在過去的842年，羅斯的三大造船廠各造各的船。

        羅斯堡、新羅斯堡，兩個濱海船廠忙于建造標準型武裝貨船，它實在是當今時代的海洋多面手，是貨船、是拖網或集體釣魚漁船，也能稍加改造成為戰船與運兵艦。

        王室沒有訂單，愈發繁榮的商業使得商人們愈發垂青于這種船只，訂單紛至沓來，兩個造船廠始終在連軸轉，財富滾滾來的同時恰好現在仍是御賜的免稅期，工匠們為了更大的利益正以極大效率造船。

        當然，能買得起價格昂貴的武裝貨船者，多半是羅斯王國的本國商人。因戰爭紅利，一批老羅斯家庭不愿意靜下來做農民，他們甘于自古以來的捕魚生活，也從不后悔自己的選擇。傳統的劃槳

        長船要有，更高級的風帆武裝貨船更要有。

        因為財富神弗雷從沒暗示漁民只能靠著捕魚發家致富，做二道販子遠洋貿易一樣可以，何況武裝貨船是傳統長船的升級，有了它，漁民就敢極為大膽地通過丹麥海峽，去龐大的北海撈優質大西洋鱈，再直接運抵低地的尼德蘭伯國賣掉，一切都能更美好。

        而在諾夫哥羅德，這里的造船廠因地理特色專注于制造內河船只。

        雙體船已經不稀奇，并聯安裝木甲板變成漂浮小島式躉船也不稀奇。

        甚至連擁有木頭腳蹬子的人力水輪船一樣不再稀奇。海船、內河船，船只樣式自發得推陳出新，

        船只保有量每個月都在快速提高，哪怕到了寒冷無聊的冬季，三大有羅斯王室背景的造船廠與一眾小型的民間造船機構都會持續忙碌，因為他們實在不會跟財富過去不去。

        這一切的背后非常清楚得指明一件事——羅斯的國民對財富有著極為旺盛的需求。

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