兩兄弟你一言我一語，已然探討明白了商業路線。

        在過去的時代，大弗蘭德斯特殊的地理環境使得它的確更適合發展畜牧業和制鹽業。即便是西北歐冬季也比較冷，羊毛紡織品在御寒方面優于麻制品，只要有條件，本地人就會弄到一些羊毛制品御寒。拉格納最初的綽號正來自于“決斗勝利后染血的羊毛褲”，雖然他很討厭這個綽號。

        大弗蘭德斯地區當然不是唯一產羊毛之地，卻能提供本地區最高質量的羊毛，產量非常可觀，足以養活科隆的紡織業并支撐起達到一萬人規模的城市居民。

        所以令烏得勒支教區、大北方教區的一票教士所詬病的“科隆教區奢靡之風”，科隆的確有奢靡的資本。

        如今西歐只有原始的紡織機，軋羊毛產生的棉線是比亞麻線粗很多，純手工紡織的效率自然高過后者，而御寒能力依舊是羊毛占優。甚至它都不需要紡織，不斷碾壓和熨燙以制成毛氈，即可直接進行裁縫作業，即可量產特色兜帽、手套、毛氈鞋。

        這些輕工業產品可比單純的農業掙錢很多，靠著來料加工業，科隆市民能創造更多財富，作為統治者的教會也能收取更多的財富。十一稅對于農民是很嚴重的剝削，因為農民的物資產出低，交完稅賦和生產成本后，所留的富余資產也低。做紡織的人情況要好很多，前提是他們真的可以源源不斷得到羊毛原料。

        科隆附近區域可以為主城提供部分羊毛，它完全不能滿足各個手工作坊的需求。

        要彌補缺口的捷徑就是從弗蘭德斯進口，恰好當地一定有著大量的富余羊毛亟待出售。

        過去是各路游商攬下物流活動，形成了根特→安特衛普和布魯塞爾→馬斯特里赫特→亞琛→科隆的貿易線。如此貿易線要利用西歐的天然內陸河道，在抵達馬斯特里赫特后改為馬車運輸，在過境亞琛后直達科隆。

        有些精明的商人很清楚，從一開始就走水路，船只運輸成麻袋的羊毛直抵科隆，將能節約大量的運費。奈何，他們擁有的都是些舢板級的小船，首先運力上不夠看的，其次由于要走一段海路，罷了再在來茵河逆流而上，小船的適航性之窳劣令商人無法承擔風險，且羊毛吸水，船只一旦傾覆不說人員能否安全，最關鍵的羊毛一定沉到海里消失。

        內河都是寬度不大的小河，航運沒有風浪且可隨時靠岸躲避各類麻煩。馬斯特里赫特也是很不錯的渡口城鎮，當地有教會控制不屬于任何一位軍事領主，教士們只要靠著收取商業稅收和過路費過日子，此乃他們生活的根本，于是也做起了船舶租賃、馬車租賃的伙計。

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