對于工業(yè)了解不多的委員中有些想問，俄國本土產(chǎn)品沒辦法替代么？不過委員們也知道，國防工業(yè)委員會肯定討論過此事，才有他們自己的顧慮。

        列寧同志此時也已經(jīng)做出了判斷，“我們的出口數(shù)量不足以完成交易么？”

        國防工業(yè)委員坦率答道：“為了完成與東北的貿(mào)易，我們必須擴大在西伯利亞與遠東的礦山開發(fā)與木材生產(chǎn)。”

        “那么就請財政委員準備擴大生產(chǎn)的投資計劃。”列寧答道。

        財政委員葉夫根尼·阿列克謝耶維奇·普列奧布拉任斯基同志有著明亮銳利的眼神。每1次擴大投入的計劃都會讓這位同志與聯(lián)共中央委員們進行相當激烈的爭論。然而這次他并沒有提出反對意見，從國防工業(yè)委員提交的文件上挪開實現(xiàn)，這位有著精明強干的面龐的財政委員沉默1陣后說道：“列寧同志，只要不繼續(xù)增加對鐵路運輸?shù)男枨?，我們就能接受?！?br>
        1提到鐵路運輸，連列寧同志都不愿意參與討論。哪怕是最被人信賴的同志，1旦成為鐵路部門的負責人，很快就會被卻千夫所指。

        聯(lián)共委員們本以為這件事已經(jīng)談妥，國防工業(yè)委員居然開口接下了這個茬，“關于鐵路問題，我還有1個請求。東北政府的外貿(mào)代表團提出了1個建議，想和我們1起開發(fā)1種鐵路機車。這種機車并非蒸汽動力，而是內(nèi)燃機驅(qū)動的電力機車。這是我們與東北政府第1次技術合作，我想請同志們看1下報告。”

        別的同志還不知道這個話意味著什么，列寧同志已經(jīng)問道：“東北政府的鐵路運輸采取的是相同的車輛么？”

        “東北政府外貿(mào)代表團提出，火車的動力系統(tǒng)1起研發(fā)，火車其他部分各自根據(jù)本國鐵路軌距和需求自行開發(fā)。雙方會有技術上的交流，并不聯(lián)合研制?！?br>
        得到了這樣的回答，列寧同志才放下心。如果俄國鐵路完全采用中國主導的模式，就意味著中國主導了俄國的鐵路系統(tǒng)標準，這是俄國絕不能接受的。甚至在沙皇時代，俄國也有自己的鐵軌標準，現(xiàn)在領導俄國的聯(lián)共更不可能允許本國重要的核心技術被外國主導。

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