正在想，就聽到周樹人問道：“李部長，商務部現階段有在荷蘭殖民地的投資規劃么？如果有的話，需要哪些門類的技術人員？”

        李成鋼當即答道：“現階段我們主要是以采礦、石油、棕櫚油、橡膠為主的種植業。”

        周樹人很想詢問，荷蘭殖民地政府會答應么？因為有過在日本留學的經驗，周樹人對日本的海外貿易稍微有所接觸。日本限于國內資源匱乏，在進口方面十分捉襟見肘。現在李成鋼所說的這些領域，日本都被歐洲殖民者們拒之門外。周樹人總覺得歐洲殖民者們未必真的會對中國敞開大門。

        與周樹人想的差不多，9月5日，婆羅洲巴厘巴板，荷蘭殼牌石油崛起之地。4艘懸掛著中國旗幟的油輪在引水船的引領下進入到碼頭，開始裝石油。對于殼牌石油公司的工程師來說，早就見慣了油輪前來運輸石油。此時令他們感到新鮮的是第一次有中國制造的油輪前來。

        以人類看熱鬧不怕事大的本性，已經有一幫不正經的工程師開始討論，中國的油輪會不會出事。但結果令他們失望了，兩天內，中國油輪安全的裝完石油，就與其他歐洲國家的油輪一樣緩緩駛出港口，消失在北方的海面上。

        這批石油買主是日本企業而不是中國企業，所以船隊的目的地是東京。現在中日達成了貿易一體化的初級階段，中日之間可以互相借用對方的貿易渠道。就如這次，中國與荷蘭之間的石油貿易量很大，購買價格比日本進口的價格低。所以日本可以拼單，比如，中國一次購買10萬噸原油，日本只需要1.2萬噸，中國就會下單11.2萬噸原油。中日雙方都可以從這樣的合作模式中獲利。

        為此，中國政府還設立了一個期貨平臺，通過期貨運營的方式提供資源。現階段，蘇聯與日本還只是對上海石油期貨平臺淺嘗輒止，日本商界不太敢相信有這樣的好事，蘇聯則是對這種‘資本主義運營’模式有戒心。

        而下令建設這個期貨平臺的何銳倒是信心滿滿。21世紀的期貨平臺已經完全變成了資本炒作的場所，在1927年，資本的力量還沒有21世紀那么生猛，當下的期貨平臺還維持著服務實體生產的原本宗旨。之所以現在還沒有將石油期貨平臺向更多國家推廣，很大原因就在于中國還沒有完成去金銀本位的貨幣改革。一旦貨幣改革完成，中國貨幣完全變成依靠國家信用的法幣，就必須將石油等大宗商品作為法幣眾多錨定物中的一種。

        石油美元珠玉在前，何銳認為自己完全沒有理由拒絕別人的智慧。

        李成鋼與顏惠慶剛結束了與文化部和衛生部的會議，就立刻參加了與日本的會議。日本共和國政府已經成立了半年，光是從派遣的官員神色來看，日本共和國已經站穩了腳跟。

        此時的駐華大使西園寺公一雖然年輕，但是言談間已經是一位很有經驗的外交人員。沒有廢話，西園寺公一問道：“根據中英之間航線安全協議，英國為中國船舶以及航線提供安全保證。從荷蘭到日本的油輪船隊是否會有英國艦隊的護航？”

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