總理吳有平只用知道在密支那地區爆發了戰斗，卻不用直接插手此事。軍委就完全不同，此事就該他們負責。通過電報往來，軍委基本了解了情況，這才向何銳報告。

        “……英國人在上緬甸緬甸北部地區主要靠收買當地頭領的方式實施控制。緬甸的愛國者們與密支那地區的一個首領發生了沖突，對其發動進攻。正好有一隊英國軍隊受首領邀請，前來鎮場面，并非是有意爆發的戰斗。”

        何銳聽完介紹，心中盤算了一下，“后續情況如何？”

        “現在戰斗結束，緬甸民族革命軍占領了密支那火車站。想來英國在緬甸的部隊很快就會行動起來。”參謀長程若凡給了明確回答。

        “西南局的準備情況如何？把最近資料給我。”何銳下達了命令。

        很快，幾大摞資料放到了何銳面前。與這個時代人最大不同的是，何銳很年輕的時候就能看到大量世界各地的地圖。畢竟想在世界各地旅行的話，總是要做些準備。

        何銳在當時并非是故意要記憶下那么多地圖，卻的確有了印象。走過很多地方，很自然就能將報告中的數據與地圖結合起來。報告的數據顯示，滇緬公路進度相當好。雇傭當地勞動力就是對當地進行了經濟輸血，加上土改，從湖南到云貴的這條交通線沿線的社會秩序恢復的非常好。也也反過來促進了修路的進度。

        修建滇緬公路的鐵道兵團投入了500名工程師，5000名技術工人，雇傭了40萬勞工。到現在完成了滇緬公路一半的建設，另外一半也完成了設計，正在開工。

        看完道路建設，何銳拿起了‘兵站’的建設報告。兵站是在后勤交通線上分布的站點，提供包括倉儲、休息等服務。其功能大概可以看成高速公路上的諸多休息站。區別在于兵站提供的服務針對性更強，效率更高。

        西南局的報告中，由于兵站本身也為修路大軍提供后勤服務，所以每隔30里一個兵站的完成度竟然達到了100。

        看到這里，何銳叫來秘書，讓秘書給西南局發電報，要求確定兵站的完成度。

        何銳又查閱了橋梁修建進度。有些橋梁已經建成，有些橋梁正在修建。不管是完成的還是沒完成的，這些橋梁以及道路都以汽車運輸為標準準備的。

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