“是總參謀部制定的，吳少將對里面的人有意見么？”

        吳佩孚欲言又止，最終搖搖頭，“沒意見。"

        “沒意見的話，請吳少將簽字。我們很快就要出發(fā)，這些人員正分散在不同的單位,召集起來需要時間。”

        6月21日，戰(zhàn)俘營的管理團隊就乘坐上火車一路南下。這些人中有一半是老北洋軍的直系軍官，大家接受整編一年后再見，都有些尷尬。又不能說什么，最后其中一位找到了個話題，“這火車好像與之前的不同。”

        吳佩孚明白以前直系兄弟們的心情，也只能順著話題往下說。而且吳佩孚也已經(jīng)感受到乘坐的火車的確不同。首先是外形，新式火車車頭頗為方正，與蒸汽列車的柱狀車頭完全不同。而且蒸汽車頭在站臺上啟動的時候總會噴出濃濃的白煙，讓車頭看上去仿佛是一頭怪獸。而這輛火車的車頭，以及吳佩孚見過的其他同類車頭，好像沒噴吐出什么煙霧。

        從車廂個數(shù)來看，這列火車有12節(jié)，而不是普通蒸汽火車的4節(jié)或者6節(jié)。至于速度，這輛火車只怕比普通的蒸汽火車快了至少一半。身為軍人，吳佩孚對這些細節(jié)也頗為注意，如果火車真的多裝一倍的人員，速度又能快一半，對于戰(zhàn)時運兵的影響已經(jīng)到了天翻地覆的境地。

        直系軍官們交流著自己的觀察結(jié)果，卻沒能討論出點啥，吳佩孚只能詢問于岑大校。既然吳佩孚主動請教，于岑大校爽快的向同行的軍官們介紹了內(nèi)燃機車。

        內(nèi)燃機車并非是用內(nèi)燃機驅(qū)動火車車輪，而是用內(nèi)燃機發(fā)電，用電力驅(qū)動火車。而且內(nèi)燃機車也分兩種，第一種如蒸汽機那般，電力只驅(qū)動車頭，由車頭拖著一連串車廂行進。第二種則是在車輛的車底架上安裝電動機，行進的時候，動力由車頭與這些車廂一起驅(qū)動。

        吳佩孚費盡了想象力，也只能模模糊糊的有點輪廓，卻還是沒辦法真正理解。想了一陣，吳佩孚找到了一個合適的對比對象，“于政委，這是從哪國進口的火車？”

        于岑當(dāng)即答道：“這是咱們國內(nèi)的鐵路部門設(shè)計，并且是完全自產(chǎn)的火車。現(xiàn)在世界各國都沒有這樣的先進火車技術(shù)。”

        吳佩孚愣了愣，花了些心力理解了這句話之后，心中當(dāng)即感受到了震驚。外國沒有技術(shù)，完全國產(chǎn)的火車，就是說比外國還強？震驚之余，吳佩孚生出個念頭，這還是中國么？

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