渦輪噴氣發(fā)動機里面也有些技術(shù)訣竅。渦噴發(fā)動機分為離心式與軸流式兩種，現(xiàn)階段自然先采用軸流式設(shè)計。這里面就有技術(shù)細(xì)節(jié)了，羅羅發(fā)動機公司，就是最早研發(fā)了雙軸、三軸發(fā)動機，靠這些技術(shù)領(lǐng)先，在全世界興盛了幾十年。

        段祺瑞在德國軍校留學(xué)，他懂機械，也懂繪圖。見何銳親自繪圖，當(dāng)即湊過來看。徐世昌雖然不懂這些，但是徐世昌見何銳竟然親自指點，立刻判斷出這是件極為重要的大事。也湊過來看。

        王東陸等人都精于繪圖，在段祺瑞與徐世昌看來屬于莫名其妙的線條，在三人眼中看到的卻是一種全新的渦輪噴氣發(fā)動機的設(shè)計圖。即便線條粗糙，更談不上美觀，但毫無多余的線條勾勒出來的設(shè)計思路讓三人都覺得世界變得寬闊起來。

        雙軸結(jié)，簡單說就是在空心的單軸內(nèi)再套入一根軸，其兩端同樣分別連接一組壓氣機和渦輪。也就是說，雙軸發(fā)動機同時擁有兩套獨立運作的壓、渦套組，而壓氣機和渦輪自此也就出現(xiàn)了高壓與低壓之分。

        何銳的繪圖在介紹雙軸結(jié)構(gòu)，當(dāng)何銳標(biāo)出了緊貼燃燒室兩端的高壓軸連接的高壓組高壓壓氣機、高壓渦輪，位于高壓組兩側(cè)的為低壓軸連接的低壓組低壓壓氣機、低壓渦輪。王東陸感覺自己整個人都木了。

        等何銳通過箭頭，把發(fā)動機的高壓與低壓軸反向旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)出來，王東陸就聽旁邊的同事發(fā)出哀嘆般的嘆息，隨即情不自禁的大聲說道：“明白了！明白了！”

        王東陸也明白了。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，兩軸是以不同的轉(zhuǎn)速反向?qū)D(zhuǎn)的，這不但可以有效提高整機的工作效率，還能最大限度的抵消兩者產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩。這就能生產(chǎn)出飛行中極為穩(wěn)定的發(fā)動機。

        不等三人從沖擊中緩過來，何銳又畫了三軸發(fā)動機。理解了雙軸，那三軸就不難理解。無非就是在雙軸的中心再套入一根軸，再分別連接一組位于高低壓套組之間的壓氣機和渦輪中壓壓氣機、中壓渦輪。

        王東陸看完，只覺得腦子里各種原本不成體系的設(shè)想開始快速組合，變成了這套設(shè)計思路下的一部分。

        段祺瑞與徐世昌完全搞不明白是怎么回事，但是他們也明白了，何銳提供的思路已經(jīng)遠超這幫飛機制造局的工程師。這下，段祺瑞與徐世昌對視了一眼，都看到了對方眼中的不解。能與何銳一起討論問題的，想來定然是優(yōu)秀的工程師。但是現(xiàn)在看，這些人的水平比何銳差了很多。這就有些莫名其妙。

        但何銳并不在意，年輕工程師們的反應(yīng)和讓何銳很滿意。他們能立刻理解到這個程度，已經(jīng)能證明他們的確是現(xiàn)在飛機制造局里面最出色的年輕工程師，是可造之材。如果是普通的工程師，看了這樣的設(shè)計后，定然搞不明白這思路到底是怎么回事。

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