蘇宇點了點頭，說道：“這可以說是最大的一條路了，另外一種方案比較冒險，就是在用戶習慣了的情況下，開始推行押金、包月、金融貸款等等業務，使用用戶來搞金融活動，這樣的路也完全可以，畢竟流量時代下，用戶才是最重要的，其次還有廣告業務，活動推廣抽成，外加和每一個城市的對接，當然最后面的進駐城市，未來會是花錢的……”

        前期當然不是，

        前期這邊在燕京市推廣，

        張林染找了關系，

        所以沒花錢。

        如果說未來想要進駐各個城市的話，

        怎么說也得掏錢百萬，乃至是千萬級別的數額。

        這只是一個城市罷了，那么多一二三線城市加起來，這個錢是真的多，需要花錢的地方太多了，一個官方的合作，一個是車子的成本，整體而言這個局一不小心就玩得崩盤了。

        曾經的小黃車，不正是如此？

        小黃車收了用戶太多太多的押金，然后拿著那筆錢心癢癢，開始玩金融，搞錢生錢的工作，后來能力不行玩崩盤了，加上其他單車的沖擊，最終導致小黃車的破敗。

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