這種做法可以最大程度地減小對具體人員的體能的消耗，使每1段奔跑都能提上速度，從而使傳遞的總進程快到不可思議。

        印加的“偉大道路”與接力郵驛管理體系，使得遠在北疆的基多城與帝國中心庫斯科之間的訊息僅需6天便可傳到，堪稱8百里加急！

        現在扶桑轄地實際疆域非常狹小，做這樣的設計甚至能做到半天就能將訊息傳到，比如說幾個月后拉米雷斯駛船來到鷹陽，3個時辰內坐鎮合儒的鄭克殷就能得知此事，馬上就可以準備啟程前往鷹陽，從而節省兩天傳遞消息的時間。

        羽鷹山道的建設提供了很好的經驗與榜樣，殖民司官吏甚至自行在鷹溪谷建起客棧式驛站，那么鄭克殷要建立完整的通訊道路網絡，想必人們就將很容易理解具體該怎么做。

        這1體系建起之后，鄭克殷便可以放心地繼續對外開拓，尤其是為了使治下總人口反超金門，模仿征服青丘的行動，對澳龍人位于南方的牧村、林善等部也發動征服與強制遷聚已經可以準備提上日程。

        相比于可能需要小心爭奪的灣東地區，牧村、林善兩部之地位于南方，是金門基本不會觸及的，可以說是鄭克殷看來非常安全、適合開拓的后花園。

        而牧村、林善兩部仍是澳龍人，這意味著盡管有方言和腔口口音差異，但那兩部仍可以與現在殖民司治下的絕大多數番民勉強溝通，殖民司消化起來成本很低。

        而若是收服的是苗蠖、藥蛞、菩毛等等各色番族，且不說神話傳說與風俗習慣的差別，光是語言問題就夠殖民司眾官吏喝上1壺的了。

        除此之外，澳龍人原本共有8部，大體按方言劃分。

        現在鄭克殷的殖民司已經完全收服了藍米道士、大綿、越汕3部；

        潮青部則有兩社被遷聚，句芒山上的5社成為他的盟友，剩下的虎船社已被劉國軒干翻，兇多吉少；

        剩下4部之中，分布在最北方的滘肩部和最南方的茶龍部皆僅有1社，也就牧村、林善兩部才是大部。

        這意味著1旦對牧村、林善兩部的征服完成，殖民司便將基本實現澳龍人的“大1統”——澳龍人的絕大多數人口都將歸于扶桑殖民司的治下！

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