是空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)和應(yīng)用數(shù)學(xué)等多門學(xué)科的天才，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上負(fù)責(zé)圖紙的整體設(shè)計(jì)方案。

        所以，兩人剛才車，就開始聊了起來(lái)。

        主要是都技癢難耐，難得有機(jī)會(huì)交流，并且還是內(nèi)地學(xué)者，這可是真不多見(jiàn)。

        京城那邊，大部分有關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究員，林躍幾乎都認(rèn)識(shí)。

        畢竟他們跟京城那邊的合作還是相當(dāng)緊密的，經(jīng)常都會(huì)有書信往來(lái)。

        “林教授，我倒是不太同意你們說(shuō)的渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)理念，我知道現(xiàn)在世界上都比較流行這個(gè)渦漿，但其實(shí)....”

        眾所周知，渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)。

        在正常速度范圍內(nèi)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)效率保持高于或等于常數(shù)，集中在中、高壓音速飛行，利益隨空速的增加而減少。

        渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率比同尺寸的渦扇和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)低。

        一個(gè)油耗率低，就足以令很多人瘋狂了。

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