想到起運地，魏廣德第一時間就想到了淮安那里，現在大量漕船擁堵在那邊，若是讓他們改道出海怕是不容易，但是若是江南其他府縣調糧，估計也湊不出多少了。

        畢竟今年的賦稅已經收了，地方上的糧食已經起運，府庫里也不會剩下太大。

        想了很久，魏廣德依舊覺得兩難，不好選擇。

        這會兒他已經沒了處理公文的興致，而是起身在屋里來回踱步。

        回憶了記憶中明朝海運的情況，其實從洪武到永樂，朝廷都沒有放棄海運，即便永樂皇帝遷都北京大力開挖運河功成，明朝依舊存在海運漕糧，而徹底終究則是在永樂和天順之間的事兒。

        搖晃著腦袋，魏廣德覺得這些事兒還是不能光靠想，得想辦法實踐，那就是從長江口附近派出海船沿故道探索，確認航線的安全性，元朝都能辦成的事兒，沒理由大明朝搞不定。

        不行的話，就給漕運衙門定下個標準，每年運送漕糧中留下一定數量的漕糧經海運北上進京，哪怕數量少些，幾萬石也行。

        念及此，魏廣德走回書案前收好公文，鋪好紙準備寫一封奏疏。

        魏廣德這篇奏疏是以明初海運起始，詳細寫明了明初承元制，實施河海并行、海運為主的漕運方式，至永樂十三年，罷黜海運、致力于內河，交通格局發生了重大變化。

        明初的海運主要服務于軍事征伐的需要，為消滅殘元勢力提供物質保障，遠距離的漕糧運送多通過海路進行，其海運仍沿襲元代路線，所以漕船延期、漕糧漂沒、運軍溺死等海運艱難之狀與前代無異。

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