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        四輪馬車結構復雜,包括轉向架和四個輪子。

        雖然車廂更大,裝載量更多,但其長度較長,操作復雜,適合在較為平坦的道路上行駛。

        四輪馬車在復雜地形上的操作難度較大,且需要更多的牲畜來牽引,也是限制四輪馬車使用的原因之一。

        但是四輪馬車的設計使得車廂長度可以達到兩輪車廂的2倍以上,載貨量也更多,且行駛更加平穩。

        拿破侖遠征俄國時期,輜重部隊主要使用普通四輪馬車和孔圖瓦四輪輕型馬車,普通四輪馬車載重約30公擔也就是3噸,而孔圖瓦四輪輕型馬車的載重量也超過1.2噸。

        而在中國,最大的兩輪馬車載重量大約在1.8噸,需要9匹馬拉載,還有7匹馬的馬車可以裝載1.5噸的貨物,這已經是兩輪馬車的轉載極限了。

        李成梁手里的馬車,因為道路原因,每輛車也不過只能拉約一噸的東西,實際上應該就是七八石,在遇到坡度稍大的地方,還需要增加馬匹數量或者用士兵推車的方式行進。

        總之,他已經感覺到現在大明的馬車,似乎已經限制了明軍的進攻速度。

        從這次追擊戰開始,羅汝芳和沐昌祚已經調動了他們能調動的所有騾馬,但后勤依舊得不到保障。

        這就讓李成梁開始思考解決辦法,而其中之一就是和魏廣德閑聊時知道,在壕鏡存在的四輪馬車。

        明朝那些人,對于壕鏡這里出現的四輪馬車其實并不上心,只是驚嘆車廂之大和乘坐舒適,并沒有考慮到軍事需要。

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