四輪馬車結構復雜，包括轉向架和四個輪子。

        雖然車廂更大，裝載量更多，但其長度較長，操作復雜，適合在較為平坦的道路上行駛。

        四輪馬車在復雜地形上的操作難度較大，且需要更多的牲畜來牽引，也是限制四輪馬車使用的原因之一。

        但是四輪馬車的設計使得車廂長度可以達到兩輪車廂的2倍以上，載貨量也更多，且行駛更加平穩。

        拿破侖遠征俄國時期，輜重部隊主要使用普通四輪馬車和孔圖瓦四輪輕型馬車，普通四輪馬車載重約30公擔也就是3噸，而孔圖瓦四輪輕型馬車的載重量也超過1.2噸。

        而在中國，最大的兩輪馬車載重量大約在1.8噸，需要9匹馬拉載，還有7匹馬的馬車可以裝載1.5噸的貨物，這已經是兩輪馬車的轉載極限了。

        李成梁手里的馬車，因為道路原因，每輛車也不過只能拉約一噸的東西，實際上應該就是七八石，在遇到坡度稍大的地方，還需要增加馬匹數量或者用士兵推車的方式行進。

        總之，他已經感覺到現在大明的馬車，似乎已經限制了明軍的進攻速度。

        從這次追擊戰開始，羅汝芳和沐昌祚已經調動了他們能調動的所有騾馬，但后勤依舊得不到保障。

        這就讓李成梁開始思考解決辦法，而其中之一就是和魏廣德閑聊時知道，在壕鏡存在的四輪馬車。

        明朝那些人，對于壕鏡這里出現的四輪馬車其實并不上心，只是驚嘆車廂之大和乘坐舒適，并沒有考慮到軍事需要。

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