現在，米格設計局的精力都放在了米格1.44項目上，所以，這個高級教練機項目，十有八九會落到他們雅科夫列夫設計局的身上，如果他們要是全力研發的話，也有足夠的技術研發成功，問題是，他們還是缺錢??！

        “這只是一個教練機項目，不涉及到太多的機密，你們完全可以找國際上的投資，聽說意大利阿萊尼亞-馬基公司就在研制類似的飛機，但是沒有經驗，你們完全可以用技術來換取資金，當然了，我也可以幫一下忙?！鼻貪聪騺啔v山大：“你們那里，如果還有什么不需要的破爛，我可以買下來，多少盡一些力，比如說，在核動力航母的計劃之中，是不是有一款預警機的存在？”

        在老毛子現有的體系下，他們的海上航空兵只能使用直升機來臨時提供預警能力，這種方式只是解決了有無而已，由于直升機的平臺小，所以，攜帶的預警雷達性能有限，也就是幫助艦隊補充一下低空盲區而已，根本就無法實現遠程探測的目的。

        但是老毛子也沒別的辦法，哪怕就算是滑躍起飛的庫茲涅佐夫號，也不可能部署普通的艦載預警機，只能等待核動力航母服役之后，擁有了彈射器，才方便操作固定翼預警機。

        當烏里揚諾夫斯克號重型載機巡洋艦開始研制之后，配套的固定翼艦載預警機，也開始了研制。

        這種飛機的需求量不大，就算是把以后二十年的生產計劃都給規劃上了，也只不過二十架的需求而已。

        其他的設計局看不上，雅克夫列夫設計局就算是吃獨食了，不過，沒有競爭也不行，所以，安東諾夫設計局也加入了進來。

        這種小項目，安東諾夫設計局自然也沒有往心里去，要全新研制是不可能的，干脆就在自己的短距起飛的安-72運輸機的基礎上，改進一下好了。

        和世界上其他國家的預警機雷達不同，安東諾夫設計局簡單粗暴地將雷達天線直接蹲在了垂尾上，這樣對飛機的改動最少，但是，也導致了重心后移，所以，垂尾就不得不向前傾斜，稍稍平衡一下重量。

        這架飛機的外觀，看上去非常奇葩，上單翼，發動機還直接塞進了翼根部位，和水上飛機類似，據說為了短距起飛，還把雅克-38的升力發動機給塞到屁股上了。

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