“其實，我們也知道，雅克-38的問題很多，所以，我們也有多種改進(jìn)計劃。”普列沙科夫開口了：“就拿動力來說，我們曾經(jīng)計劃使用AL-21F發(fā)動機來改造雅克-38，這樣就能解決在高溫地區(qū)發(fā)動機功率不足的問題。”

        &-21F發(fā)動機？二姨夫？

        這款發(fā)動機，也是留里卡設(shè)計局的杰作了，在六十年代就裝到了很多的飛機上，比如說蘇-17、蘇-24等戰(zhàn)斗機。

        而且，很有趣的，老毛子在出口蘇-17戰(zhàn)斗機的時候，配備了AL-7F發(fā)動機，稱為蘇-20，后來又配備了圖曼斯基的發(fā)動機，稱為蘇-22，但是，就是不肯出口二姨夫，足以說明老毛子對這款發(fā)動機的看重。

        雖然是六十年代研制的，性能卻非常強悍，加力推力達(dá)到了110千牛以上，中間推力也有87千牛，當(dāng)初在三姨夫沒有研發(fā)出來之前，蘇-27的試飛用的也是二姨夫。

        雅克-38戰(zhàn)斗機后面的主引擎，用的是圖曼斯基R-27V-300渦輪噴氣發(fā)動機，只能產(chǎn)生70千牛的推力，如果換成AL-21發(fā)動機的話，就算是不用加力燃燒室，那動力絕對夠強悍啊！

        當(dāng)初雅克-38被制造出來之后，并不僅僅是在軍艦上使用，他們也做過很多其他的努力，比如說在阿富汗復(fù)雜的地形上起降，不需要跑道的雅克-38，按說是有很大的優(yōu)勢的。為了適應(yīng)更多的環(huán)境，他們也做過各種各樣的改型計劃。

        不過，由于種種問題，雅克-38的各種改進(jìn)計劃最終還是沒有走到量產(chǎn)的一步，雅克夫列夫設(shè)計局把所有的精力，都放在了雅克141上，他們認(rèn)為這款全新設(shè)計的戰(zhàn)機，才能完美地解決雅克-38的各種缺陷。

        現(xiàn)在，聽到普列沙科夫說起這個改型，秦濤只感覺到一陣陣的興奮：“老毛，這種改型，對飛機的改動大嗎？能在前線的野戰(zhàn)機場進(jìn)行換裝嗎？”

        “兩款發(fā)動機的尺寸大致相當(dāng)，改動并不困難。在前線的野戰(zhàn)機場，應(yīng)該能完成換裝。”普列沙科夫經(jīng)過一番思考回答道：“只需要做幾個專門的零件就可以了。”

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