它最大的特點就是低矮，車體的大小上看，相當于一輛輕卡...一輛輕卡，但是，高度上只相當于一輛轎車，哪怕就算是最高的駕駛室，也只有1.5米。

        “我們要熟悉甲板調度，就需要專門的牽引車，您看到的這款，就是咱們軍隊中第一款專用的飛機牽引車，型號叫做01型飛機牽引車。”李巖給秦濤講解了起來。

        國內對牽引飛機是非常重視的，在八十年代，見過了西方世界之后，國內也覺得用輕卡來牽引飛機不香了，提出研制專用飛機牽引車的要求，這01型從1988年立項研制，到1992年定型，時間也不長。

        它采用了75馬力的發動機，雖然聽起來不大，但是由于不要求高速，所以傳動系統的速比大，最終擁有40千牛的牽引力，不用說牽引殲八等等飛機了，就算是牽引大型的波音737，都沒有問題。

        “目前，咱們已經引進了蘇-27系列飛機，所以，相關單位也在研制專門的蘇-27牽引車。”李巖繼續介紹。

        原本以為這款牽引車會獲得秦濤的認同，但是，秦濤卻搖搖頭，表示不滿。

        “史特羅先生，您覺得這款牽引車怎么樣？”秦濤向史特羅問道。

        “不怎么樣。”史特羅搖頭：“首先，它的體積太大了，這樣肯定不靈活，在甲板上調度，越靈活越好，它根本就不能滿足我們的需求，還有，它的高度也太高了，我們要求牽引車可以從機翼下面穿過，這個肯定不行。還有，它的傳動系統是怎么回事？我看到它在運行過程中，似乎出現過闖動，在航母的甲板上，要是發生這種情況，那可能飛機一下子就掉海里去了。”

        在陸地上，這款牽引車沒問題，但是，在狹小的甲板上，肯定是不合適的。

        李巖點頭：“是啊，航母甲板上牽引飛機，還得有專門的牽引車，我們會按照美系的方式設計專用車輛，不過這需要時間，所以現在，我們也只能利用這種牽引車來模擬。”

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