紅色帝國崩塌了，大家伙的日子還是要過的，雅科夫列夫設計局眼看著雅克130已經完成了設計，卻沒有了資金繼續研發下去，很是苦惱，而此時，面條國的馬基航空公司找上來了。

        同樣的需求，發達國家都有，馬基航空公司是西方專職研發高級教練機的龍頭廠商，眼看著國際上需要新一代高教機，卻沒有設計思路，所以，雙方一拍即合，雅克夫列夫設計局提供氣動與結構設計，馬基公司提供動力與航電設備，由于傳統的用戶不同，也不用打擔心市場問題，所以，合作就這樣開始了。

        「沒錯，他們是在合作，但是，他們的合作不會是真誠的，總有一方會耍滑頭。」秦濤說道：「而且，他們合作他們的，我們合作我們的，我和雅克夫列夫設計局關系不錯，你們如果需要的話，咱們可以花錢，把雅克-130的氣動資料打包回來。」

        由于高教機的需求是十年前開始的，所以，現在各個教練機生產商只是在瞄準這個市場發力，但是并沒有一款成熟的教練機出世，各國都還在研究。

        其中，雅科夫列夫設計局的研究最為系統到位，他們研制出來的雅克-130，可以說是引領整個時代的。

        面條國的馬基公司和雅科夫列夫設計局合作，也不過是為了這個目的：拿技術，在雙方分道揚鑣之后，馬基公司拿到了雅克-130的全套設計資料，搞出來了M346高級教練機，和雅克-130一模一樣。

        面條國能搞，己方當然也能搞。

        320廠的L-15獵鷹高級教練機，和雅克-130的外形也是極度相似的，而且，研制項目的進展很快：01年工廠預研，03年國家批準，05年完成01架次的總裝，06年首飛，簡直是創造了一個奇跡，而且，到了07年，就完成了鑒定試飛！

        這當然需要有外界資料的援助，現在，秦濤提出來了，可以幫助他們弄到雅克-130的氣動資料，這就意味著，至少能給他們省五年的時間！

        石老感慨萬千：「秦總，我的心情十分糾結，原本是已經答應了你的要求，但是和陶廠長聊過之后，我又開始動搖了，畢竟，我們不能只靠著一腔熱血，我們也需要照顧到全廠職工，我們不能走錯一步啊。我都不知道該怎么和您說了。沒想到，您居然一眼就看穿了我的矛盾，還給我們找到了解決的辦法。」

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