美國(guó)老的AWG-9雷達(dá)，最遠(yuǎn)的搜索距離才不過315公里，之后其他的戰(zhàn)機(jī)，搜索距離還比不上這款二十年前的雷達(dá)，至于老毛子的技術(shù)，也絕對(duì)不可能比AWG-9雷達(dá)強(qiáng)。

        “我們今天給大家演示的是這架飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性，電子系統(tǒng)方面，我們只做介紹。”西蒙諾夫繼續(xù)推卸：“我們也沒有聯(lián)系相關(guān)的運(yùn)輸機(jī)作為目標(biāo)。來，大家到尾部，可以看看這架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是我們最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力14.5噸，它讓我們的飛機(jī)推重比更加出色，可以做更多的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，如果是配合失量噴管，還能做很多大名鼎鼎的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。”

        原本打算介紹一下電子技術(shù)，讓東方人羨慕一下，誰能想到，對(duì)方還當(dāng)真了，揪著不放，西蒙諾夫也只能轉(zhuǎn)移話題。

        林老和秦濤對(duì)視一笑，不用說什么，已經(jīng)明白了。

        其實(shí)，N011雷達(dá)雖然用了平板縫隙天線，但是根本就不成熟，它就是個(gè)半成品，所以，老毛子在測(cè)試過之后就放棄了，接著改進(jìn)到了無源相控陣?yán)走_(dá)天線，被稱為N011M。

        后來的蘇-35S用的雪豹雷達(dá)，就是無源相控陣體制的。

        眾人從這架飛機(jī)的前面，走到了側(cè)面，又走到了后面。

        機(jī)體依舊帶著老毛子的特色，鉚釘外露，雖然重新噴了一遍油漆，但是依舊顯得歷盡滄桑。

        蘇-35戰(zhàn)機(jī)的編號(hào)是從701到710。第11架也就是711，就是那架蘇-37.

        不過這些原型機(jī)并不是全新生產(chǎn)的，比如701，702，705，706，707這幾架戰(zhàn)機(jī)就是在量產(chǎn)型蘇-27戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上大改而來。當(dāng)然了，作為試飛機(jī)，必須得有試飛代號(hào)，701號(hào)原型機(jī)的正式編號(hào)是T-10M-1，是88年首飛的第一架原型機(jī)。

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