此時，展示在大家眼前的是707，屬于在紅色帝國崩塌之后建造的試飛機，機體還算新一些。要是其他的飛機，估計狀態(tài)就更差了。

        眼前這架飛機，采用了和蘇-27不同的前機身、鴨翼、尾撐。但是在中段機身、垂尾、機輪上都與蘇-27量產型號相同。眾人看上去，更是有種親切感。

        有些人的腦子里已經在思考了，這種飛機弄回去，601所測繪一下，就能在112廠生產了！它采用了三翼面布局，比蘇-27的機動性強一大截啊！

        其實什么蘇-35，不過就是多裝了個小翅膀的蘇-27而已，當初蘇霍尹設計局的編號，也是蘇-27M，后來為了更好地把飛機賣出去，才改名叫做蘇-35.

        就和米格機一樣，米格-29的名聲臭了之后，米高揚設計局把米格-29進行了大改，然后起了個米格-35的名字，可惜還是沒賣出去。

        相比之下，坦克就要好得多了，T-72名聲臭了，改名叫做T-90，還真賣出去了一大批。

        在一番原地考察之后，接下來就輪到空中的飛行表演了，普加喬夫全身穿戴好飛行服，信心十足地走了出來，靠著著名的眼鏡蛇機動，他就已經成為了全世界最著名的試飛員，他飛蘇-35的時間最長，甚至大名鼎鼎的蘇-37，也是他來飛的，蘇-37上很多經典動作，都是他創(chuàng)造的。

        對他來說，這不過是一場最正常的飛行表演了。

        發(fā)動機啟動之后，漂亮的三翼面戰(zhàn)機蘇-35滑上跑道，加力起飛，大迎角爬升，各種機動動作讓人眼花繚亂，目不暇接。

        三翼面是最初在艦載機上使用的，是為了提升蘇-33的短距起飛能力，但是，等到蘇-33研發(fā)出來之后，蘇霍尹設計局就對三翼面布局上癮了，他們給蘇-27裝上鴨翼，裝上數字電傳，大大地提升了它的機動性。

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