但是，眼前的這種飛船的設計思路恰恰相反。

        軌道艙已經沒有了，只有返回艙和服務艙，但是，服務艙里面的很多設備，也都被安裝進了返回艙，其中就包括火箭發(fā)動機！

        這樣做有什么好處？

        它不需要逃逸塔，一旦出了問題，那返回艙自帶的火箭發(fā)動機就能點火，把整個返回艙發(fā)射出去，避免火箭爆炸殃及到自己，但是，這絕對不是它的真正目的。

        它的最終目的還是為了省錢！

        這種返回艙可不是一次性的，重返大氣層之后，修理一下還能再次發(fā)射，重復使用節(jié)省成本，這是私人航天公司必須要做的事情。

        哪怕就算是為此導致降落重量過大，也是值得的。

        大量的裝備都在返回艙里，下面圓柱形的服務艙的裝備是很少的，一些無法回收的才會放在上面，比如說太陽能電池板等等。

        如果來做一個比較的話，那其他的飛船就像是拖掛房車，家當都在房車上，但是人待在前面的牽引車上，而眼前的這種飛船，卻像是一臺自行式房車，大部分的家當都要跟著駕駛員一起走，只不過，在自行房車的后面，再拖了一個小拖車，上面放一個摩托車啥的。

        “我們知道，這樣的設計會導致返回艙的重量大大增加，不過我們不害怕，因為我們使用的可不是普通的降落傘著陸的方式，我們用的是垂直降落，我們相信，這種全新的設計一定會引領整個航天飛船的潮流！”說起這些來，盧比奧就興奮起來了。

        目前，航天器的降落主要有兩種。

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