許燦先敬了個禮，然后才上來握手：“我們也很榮幸，通過這次降落，我們也體會到了海軍艦載機飛行員的起降有多么的困難，你們的技術都是最精湛的。”

        “是啊，咱們海軍的艦載機想要降落在狹小的飛行甲板上，的確太難了，海軍飛行員都是萬里挑一。”說起這個來，龐建偉也很感慨。

        此時，趙良也下來了，和龐建偉敬禮握手之后，又扭頭看向了后面的甲板。

        飛行甲板不僅僅是一塊鋼板，上面還有專門的格柵，此時，直二十機腹下面的魚叉已經扣住了格柵上蜂窩狀孔洞，完成了自動鎖死的系留工作。

        “咱們現在用的是魚叉格柵助降系統，當初引進海豚直升機，也就是咱們國產化的直九的時候，從法國引進的系統。”龐建偉給眾人介紹：“這種系統可以保證直升機在艦艇上安全降落，同時還能保證在晃動中不掉下去。比老毛子的系統要先進多了。”

        國內主要的艦載直升機，除了直九就是卡-27，海軍首先接觸的是直九，已經習慣了魚叉格柵助降系統，后來引進了老毛子的卡-27之后，就開始吐槽老毛子的簡陋了。

        老毛子的直升機著艦很簡單，直升機上沒有安裝任何額外的裝置，只是在艦艇上采用了專門的助降網，這就是一種由網繩和可拆卸的防滑網架等組成的甲板附加裝置。

        它只是能在飛機降落之后，提高飛機輪胎和甲板的摩擦力，防止直升機側滑。如果軍艦搖擺得太厲害，根本就沒法阻止飛機側翻，所以在飛機降落下來之后，要么就趕緊推進機庫，要么就得人...就得人工栓繩子，和周圍的鐵環固定上。高海況下直接降落？想都別想，更不用說現代級那種在高高的二層甲板上起降，晃動更厲害。

        “這種魚叉系統只能幫助我們的飛機在降落下來之后鎖死直升機，防止移動，并不能在降落的過程中提供幫助，還是不夠智能。”許燦開口道：“現在已經是二十一世紀了，有很多先進的技術，我們完全可以利用這些先進技術來降低直升機著艦的難度。”

        “是嗎？說來聽一聽？”龐建偉也來了興趣。

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