月球一直繞著地球轉，自轉和公轉周期還一樣，這就導致了月球始終有一個面是向著地球的，另一個面則是背離地球，而想要繞月飛行，肯定有一半的周期都是在月球背面的，由于被月球自身擋住，這導致了登月探測器在一半的時間里，都無法和地球通信，如果要是在月球背面出現了意外，那沒有人知道發生了什么。

        如果是無人飛船也就算了，有人飛船要時刻保持和地面的通信，這就需要在地球月球連線的延長線外某個位置，發射一顆中繼衛星，這顆衛星時...衛星時刻對著月球背面，同時也能避開月球的遮擋，將無線電波送回地球表面。

        鵲橋中繼衛星就是這樣一個項目！它的出現，徹底解決了月球背面的通信問題，讓月球費心計劃更加簡單。

        但是，這樣一顆衛星的研發可不容易，哪怕僅僅是軌道的設計，也是夠復雜的。

        在地面上空發射通信衛星，只要考慮地球引力就行了，在赤道上空三萬六千公里的軌道上，就可以得到相對地面靜止不動的軌道位置，但是，要在月球背面找個合適的軌道可不容易。

        這不僅僅要考慮月球引力，還要考慮地球引力，甚至還得考慮太陽的引力，三者共同作用，就是一個三體問題，這個問題是非常復雜的，難以求出通解來，不過瑞士科學家歐拉和法國科學家拉格朗日針對三體問題，求解出了五個特殊解，即L1-L5點，也稱為拉格朗日點。

        鵲橋通信衛星用的也是這個拉格朗日點，具體來說，是月球背面一側的地月L2平動點Halo軌道。

        和普通衛星的圓形或者橢圓形的軌道不一樣，Halo軌道又稱“暈軌道”，軌道形狀是非共面的三維非規則曲線。對鵲橋通信衛星來說，做這種不規則運動是很困難的，設計師們特地設計了一套擬周期運動，通過定期軌控保持軌道的穩定性。

        “咱們的國家隊雖然沒有啟動探月計劃，但是能幫忙發射這樣一顆衛星，也是很不容易的啊。”秦濤感慨了一句：“我代表明州集團，感謝你們的支持?！?br>
        “咱們也是有私心的，雖然沒有探月，但是咱們這顆衛星也讓咱們體驗了一番向月球發射探測器的感覺，而且，任何用戶想要租用咱們這顆衛星，是要花錢的，咱們給星艦公司的報價是一次三百萬美元，要是其他人想要用，一次至少要三千萬美元，愛用不用?！?br>
        內容未完，下一頁繼續閱讀