美國佬為了在月球上遠距離行走，準備的月球車車輪當然不是橡膠的，而是鋼絲編織的。四個輪子分內外兩層，外徑為81厘米，內徑為65厘米，外層輪子寬23厘米，采用800股鍍鋅的鋼絲編制而成，每股直徑0.083厘米，當時為了可靠，用的還是特殊的磨具和純手工編織，為了一個阿波羅登月計劃，調動全國的技術力量，可不是說著玩的。

        至于那些人字形的防滑結構，其實是46對V形交叉的金屬片，可以獲得更好的抓地和牽引力，還能提供一定的結構加強作用。內外兩層結構是為了更好的緩沖，保護里面的鋁合金輪轂。

        現在，星艦公司也要登月了，還有了充足的資金，有一大批科學家，他們當然也要造自己的月球車。

        這個月球車該怎么造？怎樣才能具有科幻感？

        “動力系統上，我們決定采用核電池，包括月球基地，也需要采用核電站來供電。”馬克斯說道：“這些技術我們自己沒有，希望集團給我們提供?！?br>
        在月球上，核動力是最好的選擇，放個1兆瓦的核電寶上去，也能工作十年以上，在寒冷的夜里，只有核電寶提供的能量才能讓基地暖和起來。

        至于太陽能電池之類的，最多就是做個補充，絕對不能成為主力，畢竟效率太低，能量密度太低。

        “月球基地上是需要采用核電站的，這個月球車，你們也打算采用核電池嗎？”秦濤好奇地問道。

        “是啊，除了核電池，還有什么能滿足我們的需要？”馬克斯說道：“車子開到一半的時候沒電了怎么辦？漫漫長夜該如何度過？”

        在太空探索中，用核電池的裝備不少，甚至很多衛星為了追求大功率和持久性，用的也是核電池。

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