答案是否定的，因為等比例放大之后，內部的條件已經發生了改變，燃燒條件也發生了變化。

        所以，每一種推力不同的發動機，都需要重新驗證，很多時候還不能模擬，就得一次次的做實驗，尋找最合適的布局。

        現在，如果要是有了這種發動機做樣品，那己方的火箭發動機也能迅速過渡到一個新的時代：一個燃燒室兩百噸，兩個燃燒室四百噸，四個燃燒室八百噸，這樣要什么推力有什么推力，以后不管想要攢多大推力的火箭，都是游刃有余。

        秦濤突然想到了什么：“我們現在的猛禽發動機，就是兩百噸級的，我們搞兩個燃燒室，就是四百噸，四個燃燒室就是八百噸。對我們星艦公司來說，這種發動機是不是沒什么意義？”

        這也不對啊，如果真的沒意義，那馬克斯也不至于這么激動啊。

        許強搖頭：“秦總，您說的那種相當于是多臺并聯，并不是嚴格意義上的一臺發動機，多個燃燒室的發動機可以砍掉一部分降低推力，但是，小推力的發動機想要增加燃燒室來增加推力，那可不容易。”

        “為什么？”

        “因為一臺發動機不僅僅有燃燒室，還有渦輪泵，還有預燃室。”吳生繼續解釋：“就拿RD-170來說，雖然有四個燃燒室，但是只有一臺渦輪泵，這一個渦輪泵是要給四個燃燒室一起提供燃料的，這樣才能讓四個燃燒室同步啟動，這比四臺發動機并聯的結構要簡單的多。”

        對于火箭發動機來說，渦輪泵也是一個很重要的部件，它要很高的流量，才能把大量的燃料噴射進入燃燒室進行燃燒，大推力發動機的渦輪泵的性能更高，也不用什么電子控制，只要把渦輪泵放在最中央，讓四個燃料管的長度一樣，就可以實現同步啟動的目標，比并聯多個發動機輕松多了。

        “采用分級燃燒技術的火箭發動機還需要有預燃室，老毛子是為了簡化設計，所以才采用了兩個預燃室，這樣可以輕松地劈成兩半，至于再劈開，也是可以的，也就是預燃室里少噴一些燃料而已。”

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