和大毛合作？已經沒那個必要了，看看咱們的軍艦，現(xiàn)在是大毛求著咱們來造，大毛的航母還在咱們的浮船塢上維修呢。

        而且，和大毛合作客機，是沒有成功的可能的，畢竟，大毛的心中也有他們自己的小九九。

        在后世，當東方想要搞C929的時候，大毛就拋出了橄欖枝，咱們一起搞吧！于是乎，C929就變成了CR929，那個R就是老毛子，但是最后呢？還不是分道揚鑣了。老毛子自己搞伊爾-96的改款，己方搞自己的C929.

        后世沒有搞成，現(xiàn)在聯(lián)合起來能搞成嗎？當然不可能，秦濤可不天真，不管是安東諾夫設計局，還是伊留申設計局，都不是最好的合作對象，還是自己研發(fā)最踏實，現(xiàn)在接觸，不過是想要挖一批人過來。

        回到首都之后，秦濤也沒有離開，在機場里等了幾個小時，大毛的代表團就到了，當從候機樓里看向那架降落的飛機的時候，秦濤就猜出來了大毛們的來意。

        伊爾-96，對方乘坐這架專機過來，當然是有他們自己的打算的！

        海關入口，秦濤看著熟悉的老面孔。

        “尼古拉，我們又見面了。”

        “是啊，秦，我們又見面了。”尼古拉上來，和秦濤來了個熱情的擁抱，然后看向身邊的人：“秦，給你介紹一下，這位是伊留申設計局的負責人尼古拉-塔利科夫，他同時也是伊爾-96的設計師，當年深受諾沃日洛夫的重視。”

        伊留申設計局的第一任設計師當然就是大名鼎鼎的伊留申，1970年的時候，諾沃日洛夫接替伊留申，成了伊留申設計局的一把手，當時塔利科夫就是諾沃日洛夫最信任的下屬。

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