對一架飛機來說，最重要的就是發動機！東方一直都缺少合適的發動機，所以在飛機的研制過程中困難重重，現在，東方想要搞客機的話，那也得先解決了發動機的問題再說！

        “可是，你們既然研制了發動機，那總得有客機來用啊。”巴拉布耶夫說道：“否則你們投入巨額資金搞研發，最后沒有市場，那不就打水漂了？”

        “是啊，肯定得有客機來用，我們東方的經濟不斷發展，也需要大量的民航客機，我們是有著很廣闊的前景的。”秦濤說道：“所以，國內相關部門肯定會看到這一點的，以后肯定會上馬大飛機項目，到了那個時候，我們明州集團就可以把自己的發動機獻上。”

        “你們真的沒打算研制大客機？”

        巴拉布耶夫非常失望，他還以為這是一個很好的機會呢，聽說之后立刻就過來，搞了半天搞錯了，秦總對這個項目根本就不感興趣！秦總壓根就沒想過研制大客機！

        “的確沒有想過。”秦濤說道：“而且，更沒有想過國際合作，巴拉布耶夫先生，貴方的優勢在于軍用運輸機，這個和民航客機是有很大的不同的。”

        在五六十年代，的確有軍用運輸機甚至是轟炸機改裝客機的先例，但是那些都是暫時的，之后，因為需求不同，這些飛機的差異就越來越遠。

        比如說，軍用運輸機講究的是野戰起降能力，為了避免發動機吸入雜物，機翼都是上單翼，離地面很高，而民航客機起降的機場都很干凈，為了讓客機的發動機維修方便，用的都是下單翼。

        機翼的翼型是飛機最重要的氣動參數，這個不一樣，飛機就不一樣。

        安東諾夫設計局在運輸機領域里的確很強，但是客機的領域嘛，那就呵呵呵了。

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