“互聯(lián)網(wǎng)公司哪家上線不搞點免費策略？以后哪家單車免費，我就騎哪家。”

        也有冷靜一些的用戶說道：

        “張益達目光比較長遠，單車數(shù)量的確需要控制一下。包括亂停亂放都需要監(jiān)管了。”

        “從商業(yè)模式來講，共享單車的折舊成本和運營成本很高。

        要是長期搞免費騎行，融不到資確實只有死路一條。”

        張益達也專門去看了網(wǎng)上吃瓜群眾的反應，絕大部分人都是支持免費騎行，只有很少一部分人表示不在意，一個月收費個幾十塊錢也不貴。

        很多人在網(wǎng)上說抵制惠民單車，張益達都沒當回事，惠民單車這覆蓋率，這數(shù)量，不推免費策略，應該都有不少用戶愿意騎。

        要是堅持搞免費策略，網(wǎng)上說不騎的人怕是笑呵呵就來騎了，還要來上一句：真香！

        真正值得張益達注意的是各地政府反應和共享單車從業(yè)者反應。

        前者回應寥寥，只有鵬城市政府邀請惠民出行集團過去商量一下。

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