對了，咱們省交運集團現在跑的那些路線，年平均上座率應該不會超過50吧，可如果是我們的‘公路之星’，咱們不敢說能夠保證100的年平均上座率，但最起碼90的年平均上座率肯定是有保證的。

        等出了成績，您再請媒體方面的朋友宣傳一下，這是多大的政績？

        算算時間，評個全國文明單位可能是有些困難，但全省文明單位的希望可還是很大的……”

        按說楊國強也不是年輕人了，50出頭的他也沒有那么容易被人三言兩語就鼓動起來，可這次的情況不一樣了，隨著張啟航的闡述，楊國強也開始覺得如果省交運集團真的采購一批華騰五十鈴‘公路之星’的話，今年評個“魯省文明單位”的希望還真的不小……這是什么啊，這是政績！這就是政績！

        想到這，楊國強徹底心動了與政績相比，花錢買車算得了什么？更別說這車不但不賠錢，反而還能給單位掙錢、掙榮譽。

        徹底心動的楊國強，在去華騰集團考察的時候，甚至拒絕了張啟航邀請他一起坐華騰三菱;400“陸上公務艙”的邀請，堅持要坐在這輛五十鈴gashd上——是的，張啟航的這次舜耕之行，除了一輛五十鈴gashd之外，還帶來了一輛華騰三菱;400“陸上公務艙”以及一輛奧迪100。

        之所以會帶上一輛轎車，是華騰集團對客戶的重視省交運公司的其他同志也就罷了，怎么能讓楊國強和王文寶這兩位領導同志和大家一起坐大客車呢？

        再退一步說，楊國強可以選擇不坐轎車，就跟跟著省交運集團的其他同志一起坐大客車，但華騰工業集團這邊不能不準備轎車，這是個態度問題，你連個轎車都沒有給省交運集團的領導準備，說明你對我不夠重視，這是絕對不允許的。

        至于楊國強，如果說他之前向華騰工業集團發出前來考察的通知還有拍領導馬屁的心思的話，那么此刻，楊國強就是真真切切的、發自內心的想要好好考察一下這款車了，在他的眼里，這輛五十鈴gashd就是自己的政績！

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