谷“運輸型拖拉機？”

        聽到張啟航的話，張家林、張家功堂兄弟倆面面相覷拖拉機這個東西，自己再熟悉不過了，可運輸型拖拉機是三個什么東西？

        這大半年來，張家林在老毛子哪兒呆著，張啟航一個星期也就回家兩三趟，可以說這款40馬力四驅拖拉機的開發工作是張家功全程跟著的，對于這款拖拉機的情況自然也就格外清楚，所以此刻，他忍不住道“起航，你也經常和老謝溝通，這個拖拉機的造型都還是你出手設計的，對于咱們這個拖拉機的性能你應該很清楚才對，應該很清楚咱們這個拖拉機除了下地干活之外，一樣可以跑運輸啊。”

        “不一樣，”張啟航擺手道“咱們現在的這個拖拉機，是以農業作業為主，兼顧短途運輸，我設想的這個運輸型拖拉機是準備從5噸級的輕型卡車的市場分一杯羹、是可以用于1000公里乃至更長距離的中長途運輸的。”

        5噸級輕卡的代表就是躍進131，躍進131這車的額定載荷是3噸，但在當下，哪輛躍進131不裝個10噸上下？上海50拖拉機和鐵牛60在這方面也毫不示弱，運輸能力只強不弱。

        張家林脫口而出“那不就是上海50么！”

        “還有鐵牛60。”

        張家功跟著補充了一句。

        上海50型拖拉機和鐵牛60型拖拉機堪稱這個時代國內拖拉機行業的傳奇，這倆以大型農業機械為設計目標的拖拉機產品，在誕生后，被無數先富起來的農民兄弟們用來跑運輸，在80年代至90年代初，因為私人很難買到卡車進行貨物運輸，這兩款大型拖拉機甚至被很多鄉鎮企業買來作為貨運卡車來使用。

        這哥倆的性能也確實是出色，后面拖一輛ca10大解放或者ca140卡車的兩軸全掛車，輕輕松松可以帶著十幾二十噸的貨物走遍大江南北，而自帶駕駛室和簡易臥鋪的這兩款車，又保證了司機在路上有了一定的抵抗惡劣天氣和休息的能力，以至于一直到下個世紀的第一個十年末，這倆“大爺”都停產許久了，在北方的馬路上都依舊偶爾能夠看到他們的身影，真正的踐行了那句“哥不在江湖，但江湖上依舊有哥的傳說。”

        內容未完，下一頁繼續閱讀