很多事情，你做得太超前了，太過于逆天了，人家就不把你當(dāng)正常人看了。

        就像春秋時(shí)期的管仲，因?yàn)樵诜山ㄔO(shè)方面的超前貢獻(xiàn)，讓后世很多人懷疑那小子是穿越者。

        雖然說現(xiàn)在的公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)有所下降，利潤率正在逐年的降低。

        但是大哥的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了足夠的規(guī)模，同樣的貨物運(yùn)輸和配送，他能夠把成本降到最低。

        也就是說運(yùn)輸同樣的貨物，他跟別人一樣多的運(yùn)費(fèi)，但是他的利潤比其他人都要高。

        大哥之所以不看好三倉現(xiàn)在去搞運(yùn)輸，是因?yàn)椴坏乾F(xiàn)在的運(yùn)輸利潤正在逐年的下降，最關(guān)鍵的是公路運(yùn)輸正在漸漸變成一種最不養(yǎng)人的行業(yè)。

        在90年代以前，主要是賣方經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。

        沒有那么多的物資，外資也沒有大批進(jìn)入，老百姓的消費(fèi)不高，物資流動不起來。

        有限的物資流動是不需要超載的。

        而且以前的時(shí)候，大部分的車輛是屬于國營單位，或者集體，不是個(gè)人的車。

        所以說那時(shí)候的大貨車既不需要超載，也不需要24小時(shí)一停不停的瘋狂趕路。

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