所以此刻看到李和，他不免有點心動，希望李和能夠接手漂染廠，說不準看在交情的份上，他還能繼續運營這個廠子。

        “有時間大家一起吃個飯，可以研究研究。”李和沒有直接點頭，出于照拂對方的臉面，也沒有直接拒絕。

        對他來說，國企的事情太復雜，牽扯的事情太多，他沒這個精力去扯皮。

        國企的矛盾和問題不在于所有制形式，社會主義國家有國企，資本主義國家也有國企，而且活的很瀟灑，最典型的例子是法國，法國10家最大的一流企業全部是國企，如法國空客、法國國鐵、法國電力集團公司、法國天然氣集團。

        其它的具有代表性的還有德國，如果從所有制形式來說，德國電信、大眾汽車、萊茵集團、德國郵政都是屬于國企，因為其大股東和重要決策方都是出自于德國聯邦政府或者州政府。

        還有一個國家的國企是國內許多中國國企在爭相效仿的榜樣，那就是新加坡淡馬錫。

        淡馬錫控股成立于1974年，是新加坡政府所全資擁有的幾家公司中知名度最高的，卻始終保持神秘。

        作為豁免私人企業，該公司掌控了包括新加坡電信、新加坡航空、星展銀行、新加坡地鐵、新加坡港口、海皇航運、新加坡電力、吉寶集團和萊佛士飯店等幾乎所有新加坡最重要、營業額最大的企業，據估算，淡馬錫控股所持有的股票市價占到整個新加坡股票市場的47%。

        可以說是幾乎主宰了新加坡的經濟命脈。也因如此，新加坡的經濟模式被稱作是“國家資本主義”，即通過國家控制的私人企業來進行投資，主導以私營企業為主的資本市場。

        但是此時中國的國企，總有那么一絲不堪，1988年以來大家所認知的壟斷行業，從郵政到電力、水務、鐵路、電信行業都是出于虧損狀態！

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