第73章組裝與改造

        “有一個方案，就是不知道行不行，具體情況得試了才知道。我們現在沒摩托車的參數和圖紙，但我們連四個輪子的車子都能讓它跑起來，三個輪子的難道還能難住我們。我們就按照小型汽車的方式改造它唄。”

        “改造，這～～這能行嘛。”

        張廠長一直弄不好這邊三輪，其實思維一直是在組裝上面停留。而且需要零部件的話，還需要去摩托機械廠申請。但一個修理汽車的，去申請摩托車配件，可想而知可能性有多低。摩托車上千個配件，要不要申請上千個，那樣還不如問人家摩托車廠申請一臺摩托車使用呢。

        現在摩托車廠，也就今年才剛開始正式生產，一年的產量最多幾百臺。軍區和地方部門分一分，就算義安市能有摩托車，也分不到汽車修理廠。

        “有什么不行的，汽車發動機太大，但不是有一個現成的小的嘛。油箱也好解決，自己造一個，就按照那邊三輪大小讓人打一個差不多大的，就算不配套，外加固固定死又不難。傳動結構和電力之類的，也不難，有筆和紙嘛，我畫一個結構圖給你看。”

        讓羅成造一個發動機，那他沒有辦法，直接歇菜。但有發動機，弄個動力系統，他還真會，當然了，也得需要一些汽車上的配件，改造畢竟不是制造。

        首先有發動機，弄個點火裝置，一般就是鏈接車鑰匙的裝置，汽車和摩托車最多型號不一樣，但原理是一樣的，這東西廠里有。離合踏板，也是大小問題，不過原理跟汽車不一樣，摩托車是那種離合拉索。

        就是摩托車先要用鑰匙啟動，然后通過離合拉索發動發電機。拖拉機是靠搖桿帶動，摩托車是靠用力踩踏，汽車是靠離合加傳動。

        在這年代，解放車還是雙離合，擋位不同，踩踏的離合也不同。在趙大金開的班車上，羅成就看見了，雙離合的要多裝一套傳動裝置。

        內容未完，下一頁繼續閱讀