雖然訂單多了，掙的利潤也多了，但少了一個月的緩沖時間。

        放下電話，羅成接著開會，直接宣布叉車的事情，趙主任這邊得安排車間的人盡快先弄出二十輛叉車的車身板出來。另外一個就是他設計的方塊車2.0也必須安排人開始搞了，還有就是三輪貨車，以后改用摩托車廠的單組變數器，這個月必須再造一批出來。

        反正就是訂單來了，趙主任帶來的所有人，幾乎別想停歇了。甚至可能還不夠，方塊車的車身生產要求比轎車低，比叉車車身也容易敲出來，倒是可以安排到普通車間，但需要高級技工坐鎮。六檔的變速器齒輪還要靠高級技能來手工生產，起碼在變速器生產線沒來之前，六檔變速器只能手工生產。

        而真正頭疼的是人事部，這新工人天天有街道辦安排過來報道的，本以為這快過年了，羅廠長在擴張方面好像也放緩了進度，新入職的工人基本快到位了。但現在想來，這分明是暴風雨之前的平靜。

        汽車廠的運輸隊又擴張了，卡車都掛靠了四輛在運輸站。而三輪貨車又增加了十幾輛，掛靠總數都達到了二十輛。

        那周扒皮找人修建的籃球場，都被運輸隊臨時霸占了，當成停車場在使用。而汽車場也的確打算修建一個貨物配送停車廠。

        并且自己的運輸隊也得弄一個負責人出來了，汽車運輸站有車輛調度員，這邊汽車廠的運輸隊也這樣多了，也得招調度員和負責車隊管理的人員。

        卡車跑長途，還得招跟車員，也就是會開車的實習司機。

        所有光運輸隊就得多安排三十多人，而叉車的組裝，又是幾十人。要是變數器生產線送來，雖然只有一條生產線，但幾十人少不了。

        再加上其他車間的產能提升，每個車間弄十來個人進去都不顯眼。安保處和辦公人員也一樣要增加，反正隨便一算，三百人打底先招著，方塊車2.0就算產量前期不高，也還是要人組裝呀。

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