軋鋼廠這邊其實也是上面授意的，不管是軍區還是地方，其實跟更愿意看到這樣的情況。因為羅成只是要了自留金的額度糧食，至于這產品被其他國家看中，到底怎么操作的，汽車廠也不插手。

        要知道給朝鮮的叉車是虧了，白送的，就為了堵嘴。給蘇聯的可沒少要，雖然是抵賬，但也意味著要少還蘇聯幾十萬塊錢的食物和礦產。

        而出口給英國和其他國家的叉車，說實話，便宜占的都有點于心不忍。除了換糧食之外，肉類沒少要，都是牛肉，還有奶粉和一些其他產品。而給汽車廠的，不過是一些糧食，至于金錢，給了汽車廠又如何，給的都是人民幣，不用掉到了嫉妒就要上繳利潤的百分之多少，剩余的留在企業繼續發展。

        當然了，在汽車廠，就不存在有利潤在賬戶上。但也沒關系，錢花出去了，用在其他地方，其他地方就會產生利潤，誰交不是交。上面既然允許這樣操作，就不怕你折騰，但你瞎折騰出現產量過剩啥的，那就是你廠長的責任了。

        日本要買中國的發動機，這對于國人來說真是天方夜譚。但軋鋼廠那邊打來的電話就是如此，要一百臺，因為不知道汽車廠目前發動機的生產情況，要求是盡快生產制造，離過年沒多少天了，加上出境產品要運輸和在其他地方報備，希望汽車廠最好是在十天內交貨。

        日本是戰敗國，也是中國去侵略國，但哪怕有仇恨，在亞洲地區也不得不承認現在日本工業技術和設備都是領先的地位。日本竟然要買中國產的發動機，對于工業領域不是很了解的杜永康其實很震驚的。

        而一百臺發動機的話，庫存好像就夠，除了現在停放在圍墻邊上的一排方塊車2.0用了新式發動機，其他的發動機都放在發動機成品倉庫里。

        有日本的訂單和紅旗汽車廠要來簽協議的事情，杜永康也沒心思在會議上再聊一些工廠里的瑣事了。這發動機生產線添加的事情，不但要按照羅成說的來辦，恐怕還要加急。

        會議后，副廠長就直接去找羅成了，把訂單的事情說了一下。而羅成聽到后，對于紅旗汽車廠下單的事情沒啥關心的，對方再牛又如何，羅成又不稀罕依靠發動機掙他們廠的錢。

        就算不出口，羅成其實在內心也是有計劃的，生產發動機，不可能一直只生產四缸的。在沒有渦輪增壓的情況下，要想提升馬力，就只能依靠增加油耗提升動力了。而六缸八缸的早晚要生產。

        現在工廠里的機械工程師已經在羅成的要求下，嘗試利用氣壓制動改良沖壓機。讓沖壓機變的輕便，好靈活操作。那些弧形的車殼現在不去碰，但方塊車2.0和普通四方車型轎車早期桑塔納，不相信不能直接沖壓成型，再不行，就鐵皮用薄一點。

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