所以聽到紅旗汽車廠要訂購發(fā)動機，羅成其實有些頭疼，工藝復雜不說，其實產量還并不好隨便加。這里主要是涉及到組裝式防盜安裝情況，加一條生產線，軍工車間防密組裝起來也還算不難。

        軍工廠來的人，工程師要忙著設計機械，還要跟著胡平老師研發(fā)空調之類的。現在方塊車2.0的車殼，也是靠他們敲打出來的，只不過造型不太復雜，還算比較輕松。而叉車是真的費工費力，可著涉及出口，哪怕就是一個簡單造型根本不影響性能的。就一個美觀代表著國內的顏面，沒人提議說干脆就弄成四方的。

        總共一百六十多人，分散一下，還要完成發(fā)動機的好幾個步驟隱秘組裝。這涉及機密，招工人招再多，也不會隨便在這上面添加人手的。

        當然了，真泄露了，畢竟也就算是高科技民用產品。按照損失算，別人要強硬解析，也就是一二百萬加很長一段時間。所以硬要說汽車廠發(fā)動機的技術價值，其實也就這樣多。所以說，有些技術其實也是有價值的，真要有人出錢，羅成也不建議出售技術。

        不過技術這東西也不是賣了就沒了的，完全可以一份技術多賣。最多碰到有錢的金主，直接區(qū)域買斷，比如指定某幾個國家只能賣給他。

        所以在聽到日本要買一百臺的時候，羅成是真正的高興。最好是先賣他個幾百臺，然后就不賣了，等他解析到一半左右的時候，直接賣他技術，或者技術交換都行。

        到時候一但技術弄出去了，就不用搞什么防仿造了，不但不防，還主動賣。英國法國在這年代也是有汽車公司的，不可能對發(fā)動機不感興趣。美國的話，其實現在汽車產量不小，但因為是對立關系，要賣出去難。

        而發(fā)動機技術賣出去后，不代表發(fā)動機就沒市場了。國內人工便宜，注定成本低，再打價格站就是了，反正這年頭又沒反傾銷條約。而國內又沒有民營企業(yè)，對外再怎么折騰，對內多少能有一個合適的利潤價格的。

        讓副廠長趕緊給軋鋼廠發(fā)貨，至于紅旗汽車廠想買發(fā)動機。盡量賣慘裝可憐，想買可以，量不能多給。起碼在沒解決真正產量可以無限制提升之前，發(fā)動機不能多給。

        打發(fā)走副廠長杜永康，羅成的心思也動了起來。這發(fā)展之道，好像自己之前專牛角尖了，以為提前透支利潤就很牛逼了，滾雪球發(fā)展了。但今天這事，讓羅成體會到軍工廠的好處了，趙主任這些人根本不夠用。

        在后世，真正快速的發(fā)展辦法是什么，是收購。直接多花點錢，弄現成的。而這時代，羅成就進入了一個誤區(qū)，工廠不是自己的，也沒有私人工廠，所以沒有收購這一說。但再想想，趙主任他們怎么來的，還有連城分廠的事情。

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