由于現代的戰術戰斗機普遍沒有什么裝甲，而且機動性較高，因此“不死鳥”可用過載相對較低便成了硬傷——但是，面對異界低速低機動性，但是皮糙肉厚的飛龍，“不死鳥”就可以稱得上是一種近乎完美的空空導彈武器系統了。

        雖然米國海軍航空兵的“雄貓”機隊基本上沒什么戰績，但是這更多的是由于政治原因——在兩伊戰爭中，伊朗ysl共和國空軍裝備的，最原始的，連基本的維護都無法保證的f-14a戰機，曾經在戰場上大殺四方，打得伊拉克空軍的“米格”和“幻影”丟盔卸甲——甚至有f-14曾經用一枚不死鳥擊落了一整個編隊的四架伊拉克戰機。

        以至于在后來的海灣戰爭中，被f-14虐出心理陰影的伊拉克空軍見到米國海軍-9雷達發出的信號后就紛紛逃之夭夭，而見到米國空軍的f-15卻尚且敢于與之一戰。

        當然，對于蔣玉成來說，他肯定不會選擇原版的f-14a——原版的f-14a確實還很不完善，有很大的改進余地。

        于是，一種全新定義的f-14e“戰斗貓”怪物虐人中槍？？？先進戰術戰斗機，加入了ep空軍新組建的幾個航空師的戰斗序列之中。

        相對于歷史上真實存在的f-14d“超級雄貓”或者叫“炸彈貓”，這種全新的“戰斗貓”使用了大量的隨著技術進步而誕生的新系統和新技術——

        首先，發動機一步到位，換裝成了f-22使用的普拉特？惠特尼公司生產的-100發動機，推力大幅提升，油耗降低，讓f-14的性能進一步提升的同時，也有了更大的改進余地。

        其次，考慮到f-14載油系數太低，新的f-14e在機背加裝了類似于f-15e的保形油箱。同時，f-14寬大的機身上，還繪制了由公國首席**師，莉婭？羅賓領導的艾梅拉國家科技研究院魔法裝備研究部開發的，戰機用點對點空間移動法陣。此外，該部還開發出了一種全新的奧術法陣——通過這種法陣，翼得以脫離復雜的液壓控制機構，結構重量有了大幅度的減輕，使得整機推重比再一次提升，同時，可維護性也進一步提升，ep空軍地勤人員的壓力也減輕了不少。

        實戰中，憑借保形油箱和全新的發動機，f-14的最大航程從原來的2500公里一躍增加到了4200公里——如果通過可以使用一次的空間移動法陣，在空中為戰機更換一次油箱的話，航程還可以進一步增加到5400公里，原來f-14相對f-15較為短腿的問題得到了徹底的解決。

        航電和武器系統方面，f-14e使用了基于-77有源相控陣雷達aesa的一種全新的aesa雷達——該型號被稱為anapg-77v2，探測和追蹤能力進一步提升。同時，對面攻擊能力進一步提升，不僅可以投放激光制導炸彈和jdam，還可以使用“魚叉”反艦導彈對海攻擊，堪稱全能機型。

        在對空作戰系統方面，f-14e整合了aim-9x“超級響尾蛇”格斗導彈以及aim-120d中距導彈，與“不死鳥”一起構成了遠-中-近全方位的多層次空戰體系。此外，配套的“不死鳥”導彈也得到了進一步的改進，新的aim-54e“火焰不死鳥”也叫“火鳳凰”裝備有aim-120d的引導頭和pl-21的沖壓發動機，彈體瘦身的同時，采用了67kg的高爆戰斗部，對付飛龍這樣的大型目標，可謂是威力充足，再也不會出現像aim-120d那樣對飛龍如同撓癢癢一樣，殺傷力不足的情況了。

        ……

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