“那您的意思是？”

        “我就是希望你能夠把這些高級蘇聯專家長久的留在自己公司，最好不要再離開中國，他們的到來，能夠為咱們的重工和軍工技術帶來一定的提升。”許少強頓了頓，接著說道：“上級領導的意思是，這些蘇聯專家來華后，如果可能的話，先讓他們從事一些軍用汽車的研究，咱們國家現在正準備開發第2代軍用汽車，這些人才將會給咱們國家的軍車計劃提供強大的助力……”

        “第2代軍用汽車！？”聽到這里，段云頓時眼前一亮。

        “沒錯，咱們國家部隊里現在使用的還是第1代軍用汽車，很多都是六七十年代的技術，相關的技術參數已經達不到現在的國防需要的戰術指標，開發新一代的軍用汽車已經是迫在眉睫。”許少強沉吟了一下，接著說道：“其實咱們國產的軍用汽車最早的時候都是源于蘇聯的技術，他們現在的軍車技術也是國際上領先的，雖然顯得粗笨了一點，但性能還是很不錯的，而...的，而且能夠適應遠東和西伯利亞極寒的天氣情況，這一點是咱們國內軍車無法比及的，如果那些蘇聯專家能夠幫助咱們研發第2代軍用汽車，對咱們國家的國防建設是有很大幫助的……”

        “這樣啊。”聽到這里，段云頓時明白了。

        說白了，許少強是想讓段云引進的這些蘇聯汽車專家，協助中國的第2代軍車研發，因為從技術方面，中國目前使用的軍車就是蘇聯的技術，讓蘇聯專家研發第2代軍車，在技術上也算是一脈相承。

        在解放戰爭時期，中國一共繳獲了國民黨各種汽車22，000輛，在建國后的第2年，也就是1950年的時候，中國決定向蘇聯訂購15，000輛汽車。

        緊接著抗美援朝發生，在三年抗美援朝戰爭中，國家在極其困難的情況下，共為志愿軍進口各種汽車21，000余輛。

        自1951年起，國家每年都為軍隊進口1萬多輛汽車，到了1957年底，全軍的汽車裝備總數已達到了92，000余輛，其中70%來自于蘇聯。

        一直到1956年的時候，中國一汽建成投產，結束了中國不能生產汽車的歷史，也開始扭轉了，軍用汽車完全依靠進口的局面。

        1958年一汽是生產出了2.530越野汽車，并投入小批量生產，開始裝備部隊。

        內容未完，下一頁繼續閱讀