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        12月25日，段云在電視上又看到了一個(gè)讓舉國(guó)震驚的消息，那就是戈?duì)柊蛦谭蛐嫁o去蘇聯(lián)總統(tǒng)職務(wù)，第2天的12月26日，蘇聯(lián)最高蘇維埃共和國(guó)院舉行最后一次會(huì)議，宣布蘇聯(lián)停止存在，蘇聯(lián)在這一刻正式解體。

        這些都是關(guān)于早已知道的事情，然而當(dāng)他從電視上親眼看到這個(gè)新聞的時(shí)候，還是讓他內(nèi)心感到了深深的震撼，因?yàn)楹颓笆赖臅r(shí)候不同，整個(gè)80年代段云都親身的體會(huì)到了蘇聯(lián)的強(qiáng)大，以及對(duì)那個(gè)時(shí)代人們的影響力，所以當(dāng)他真正走向歷史終結(jié)的時(shí)候，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難以置信的時(shí)刻。

        在1991年的最后一天，段瑜終于迎來(lái)了一位貴賓，那就是來(lái)自白俄羅斯的國(guó)寶級(jí)微電子技術(shù)專家達(dá)斯坦，和他同行一同來(lái)華的，還有他的一名助手和兩個(gè)同事。

        目前段云在寶安縣的研發(fā)中心已經(jīng)建起了一個(gè)“蘇聯(lián)村”，到目前為止，來(lái)深圳天音集團(tuán)這邊工作的總共有374名工程師是個(gè)專家，他們所從事的研發(fā)項(xiàng)目包括微電子，工業(yè)材料，系統(tǒng)軟件，以及汽車產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，而這其中，工業(yè)材料項(xiàng)目的技術(shù)人員最多，總共有43人。

        一直以來(lái)，在國(guó)人的印象中，蘇聯(lián)的重工業(yè)和軍工領(lǐng)域技術(shù)比較先進(jìn)，而支撐重工業(yè)和軍工領(lǐng)域的最重要的基礎(chǔ)學(xué)科，就是材料學(xué)，在這一方面，蘇聯(lián)有著領(lǐng)先世界的實(shí)力。

        比如說(shuō)當(dāng)時(shí)的航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)，制造這一類的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)金屬材料的要求非常苛刻，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪片，要忍受幾千度的高溫，還要有非常高的韌性和強(qiáng)度，每一片葉片都要能承受一輛大卡車的重量，而且對(duì)加工精度和耐久度也有的很苛刻的要求，這也就導(dǎo)致全世界沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家能夠自產(chǎn)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)。

        哪怕直到后世的時(shí)候，中國(guó)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也只相當(dāng)于美俄等國(guó)90年代的水平，而這其中最難以突破的，就是材料問(wèn)題。

        另外這個(gè)年代的蘇聯(lián)雖然在材料學(xué)上和美國(guó)有差距，但是差距卻并不大，甚至蘇聯(lián)也有自己的“黑科技”。

        在1985年的巴黎航空展覽會(huì)上，蘇聯(lián)首次展出了安東諾夫設(shè)計(jì)局的安24型運(yùn)輸機(jī)和各種部件，其中很多部件使用了復(fù)合材料，包括石墨，環(huán)氧，機(jī)身大梁和環(huán)氧復(fù)合材料機(jī)艙和倉(cāng)庫(kù)門，整個(gè)飛機(jī)表面結(jié)構(gòu)大約使用了6噸的復(fù)合材料，這會(huì)使飛機(jī)的重量大大的減輕，同時(shí)它將明顯的減少其雷達(dá)散射截面，這一點(diǎn)尤為重要。

        在80年代中期的時(shí)候，蘇聯(lián)就能夠通過(guò)對(duì)飛機(jī)材料改進(jìn)，初步嘗試制造隱身飛機(jī)，并且還走在了美國(guó)人的前面，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，蘇聯(lián)的材料學(xué)確實(shí)是非常強(qiáng)大的。段云和何慶光的談話只持續(xù)了10多分鐘就結(jié)束了，并沒(méi)有過(guò)多的長(zhǎng)篇大論。

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