想到這里，程諾甚至想著，等哪次前往美國賺小錢錢，聘請外籍院士時，怎么著也得去麻省理工大學好好感謝一些，不僅出了“中國航空之父巴玉藻”，還出了“中國航天之父錢老”，為我們的航空航天事業貢獻實在是太大了。

        “程教授，你是不是看出來什么問題了，如果有直接大膽的提，現在就怕的是紙面問題不暴露，等飛上天可就晚了。”巴玉藻到程諾臉上一陣陰一陣晴，心里直犯滴咕，實在憋不住了：“飛機想正常上天并落下，離不開數學的支持，這方面恰恰是我們的短板。”

        眼看著又要誤會，吃過一次虧的程諾哪會想著再摔一跤，趕緊說道：“不是的，飛機制造這方面我是實打實的外行，提不了什么專業問題，你們已經做的很好了。”

        “那剛才程教授，我看你臉色不好，實在擔心別的嗎？”巴玉藻不放心，又接著問道。

        “是在擔心那些數據嗎，這個你盡管可以放心，數據都是經過我們論證過的。”將圖紙轉過來，王助指著那些零件說道：“飛機的心臟，就是寇蒂斯公司生產的發動機，這個就是蘊華巴玉藻擔任該公司工程師時，親自參與設計并建造的，這些數據比外人清楚。”

        說完這個，又指著外觀，王助接著說道：“至于這個外觀，是我參考波音公司雙浮筒雙翼的“B&W—C”型水上飛機，而波音公司的這款飛機，就是我親自設計的。”

        原本他們幾個畢業后就想直接回來報效祖國，剛好趕上袁大頭稱帝，他們的公費留學款項也沒了著落，只好暫時留在美國找工作，巴玉藻先是進入寇蒂斯公司擔任設計工程師，后又進入通用飛機公司任總工程師，身兼兩職，竟也游刃有余。

        而王助則去了西雅圖，加入當時規模并不大的波音公司，與波音創始人威廉·波音一起制造出了“B&W—C”型水上飛機，其中字母“W”，就是指王助，而這款飛機一經面世，直接被美國政府訂購了50架，幫助波音公司成功制造出第一架飛機，并為美國開辟第一條航空郵政試驗航線。

        通過兩人的介紹，程諾在了解到這段故事后，也在感慨：“你們兩個真是大才啊，一個專攻飛機設計，另一個專攻飛機發動機設計，放在一起就是絕配。”

        王助有些不好意思，摸摸后腦勺說道：“可惜只是專攻，并不是專精，比起美國的那些前輩們，還差挺遠。”

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