托馬斯一聽，覺得這個主意倒是還有點靠譜，正準備要開口答應，忽然意識到了其中的陷阱這地方可是海漢人的租界，建了碼頭之后，那這地方的歸屬權該怎么辦

        當下托馬斯很謹慎地追問道：“那如果我方在當地修建了碼頭和其他設施，這歸屬權……”

        “歸屬權當然都是我們海漢的。”陶東來一副理所當然的模樣應道：“歸屬權在我，使用權在你，不過當地的各種法規，還是得按照我們制定的標準來執行。”

        托馬斯下意識地皺了皺眉，光有使用權，那不是等于說海漢人想什么時候奪走使用權都行了哪天這幫海漢人一個不高興，不允許葡萄牙船只進港停靠，那前期的建設工作不就白忙活了

        這個陶東來！托馬斯暗自慶幸自己頭腦還算清醒。沒有被海漢人拋出的條件給誘惑。雖然這個條件相當苛刻，但托馬斯認為既然陶東來主動拋出了這個方案，那應該就還是有討價還價的余地在，因此他還是繼續商量道：“如果我方來組織營建碼頭，那這歸屬權理應也分給我方至少一半才行！”

        “一半”陶東來像是聽到了某種可笑的事情，嗤笑了一聲應道：“托馬斯先生，我想你應該是搞錯了一些事情。現在并不是在談合作開港口，而是我們站在貿易合作伙伴的基礎上。給予遇到困難的貴方一些仁慈的幫助。讓你們在當地建立碼頭和設施，是我們的善意，善意是不能用來討價還價的。如果你覺得這種做法不合適，那么就當我沒有提過好了。”

        陶東來對此的確是有恃無恐，盡管安南的南方四港開工程到目前為止都還仍處于停滯狀態，但海漢的造船業卻并沒有一天停下過展。在安南內戰結束的同時，海運部就已經開始在考慮開從三亞至馬六甲海峽的遠洋航線了。

        中南半島沿岸的港口固然很重要，但海運部也未雨綢繆地考慮到了船只自身的續航能力，并且開始建造以“探險級”戰船為設計基礎的民用版本帆船。

        這類將軍用技術運用到民用領域的做法。在穿越前的那個時空中屢見不鮮，幾乎所有高精尖的技術都會在開出來之后先運用到軍事領域，然后經過一段時期后再轉向民用領域。而在這個時空中，這樣的做法倒還算得上是領先于這個時代。

        海漢造船廠除了早期仿制過一批廣船福船，從“探索級”下水到后來的“探險級”建成，都是以軍用型號為藍本來對船型進行改造，不但開時間短。而且實用性也強過另行設計。而這種將在未來用于南洋方向的遠洋貨船，目前已經有四艘完成了下水，近期便可投入使用了。

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