由于海漢式帆船在航方面所具備的優(yōu)勢，同等航程所需的時間起碼要比同時代的帆船減少兩到三成，這就意味著搭載同等數(shù)量的補(bǔ)給品出，海漢式帆船的的理論續(xù)航能力也會大大出同時代的競爭對手。而這種“探險級”民用版帆船的巡航能力。在海況正常的情況下足以維持其完成三亞至馬六甲海峽的航程而無需在途中進(jìn)行靠岸補(bǔ)給。

        退一萬步說，即便是考慮到可能出現(xiàn)的補(bǔ)給問題，現(xiàn)在海軍所使用的專業(yè)補(bǔ)給船也非常好用，大不了就是在船隊當(dāng)中加上一到兩艘專門搭載補(bǔ)給品的貨船，即便因此而多出一部分開支，對于利潤豐厚的這條航線而言還是很劃算的。

        這種費用相比建設(shè)港口和碼頭的耗費，那就真的是九牛一毛了。因此執(zhí)委會寧可讓港口開工程暫時停滯。轉(zhuǎn)而采用更好的海運(yùn)船只來度過這一段運(yùn)力緊張期。

        而托馬斯的擔(dān)心也并非杞人憂天，海漢執(zhí)委會的確是存了心思要將航線南擴(kuò)，這一方面是通過降低運(yùn)輸成本來增加海貿(mào)的利潤，另一方面也是為今后幾年逐步控制南海地區(qū)關(guān)鍵航道做準(zhǔn)備。目前在巽他海峽旁邊巴達(dá)維亞的情報站已經(jīng)開始了正常的運(yùn)作節(jié)奏，而另一處進(jìn)入南海的要道馬六甲海峽，自然也是執(zhí)委會的主要目標(biāo)。

        盡管馬六甲海峽暫時還在葡萄牙人手里掌握著，但知悉歷史展進(jìn)程的海漢一方卻知道要是己方不及時介入的話，很快這個地方就會被荷蘭人所奪走，到時候荷蘭人一舉掌控馬六甲海峽和巽他海峽兩個連接南海和印度洋的咽喉要道，那可就不是執(zhí)委會所愿意看到的局面了。與其讓葡萄牙人白白丟掉這個戰(zhàn)略要地，執(zhí)委會認(rèn)為倒不如早一點想辦法拿過來自己掌控，最差至少也要在當(dāng)?shù)匦纬神v軍，協(xié)助葡萄牙人抵御荷蘭人的擴(kuò)張步伐。

        執(zhí)委會并不打算用武力方式來奪取馬六甲海峽的控制權(quán)，因為那樣勢必會傷及到目前與葡萄牙之間還算良好的合作關(guān)系，而葡萄牙是海漢通往西方世界的唯一一扇窗口，執(zhí)委會并不想過早地拋棄這個還能起到很多作用的工具。如果能夠用別的軟手段來脅迫葡萄牙主動交出馬六甲地區(qū)的控制權(quán)，那就再好不過。

        這次托馬斯代表澳門理事會主動提出了求助的要求，陶東來很敏感地意識到這就是一個契機(jī)，雖然并不可能立刻實現(xiàn)執(zhí)委會對馬六甲地區(qū)的計劃，但至少能夠為海漢派出船隊前往當(dāng)?shù)亻_展貿(mào)易找到一個合適的契機(jī)。

        至于葡萄牙人所提出的要求，陶東來也已經(jīng)在心里有了下一步的打算這地方是肯定不可能讓葡萄牙人占去的，中南半島的永久居留地只能由海漢掌控，其他任何西方國家想要獲得這種待遇，除非是他們能夠先從軍事上擊敗海漢。鑒于跟葡萄牙的合作關(guān)系一貫保持得不錯，陶東來認(rèn)為頂多就是港口建成之后，仿造三亞港的運(yùn)營模式，給葡萄牙人劃定幾個固定的碼頭泊位使用就是了。

        至于托馬斯想要得到的歸屬權(quán)，陶東來只認(rèn)為他的確是想多了。就算葡萄牙人真打算自己出力，在海漢租界內(nèi)修建基礎(chǔ)的港口設(shè)施，海漢這邊也絕對不會把歸屬權(quán)拿出來作為談判的籌碼。就算有磨不過面子的時候，海漢這邊也還有退路這地可是安南國的地，你們真想要歸屬權(quán)，那跟安南朝廷去談吧。【啃書虎】

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