說起來好像很簡單，但實際上很難。尤其是如何避開雷達，這也是一門學問。其中最簡單最有效的則就是降低高度，所謂的超低空貼地飛行，這樣能夠躲開一些預警雷達的探測。

        但一般這個區域也會布置的有一些補盲雷達。所以想要避開雷達探測，就必須得利用地形。

        其中一項被廣泛運用的方法，就是利用地形起伏走向，在狹長的河道，山谷中超低空飛行。因為山脈的阻隔，所以雷達根本發現不了躲藏在里面飛行的飛機。

        但是，像這種下場的山谷河道，想要超低空飛行非常危險，尤其是數百公里的飛行速度，稍不注意，可能就是機毀人亡。

        即便是最優秀的老飛行員，在這類超低空中飛行，也是格外的小心，更何況這種沒有任何人為干預的無人機了。

        所以想要規劃出來一條既能將風險降到最低，又能夠足夠可靠的航線，貼合任務需求的航線，這也是非常有難度的。

        而兩架無人機通過自主系統能夠這么快的規劃出來這么一條能夠和指揮中心十幾個參謀規劃出來的飛行攻擊航線高度重合，足以說明這套系統的不凡之初。

        “這條航線并不是一成不變的，它會根據所接受出來的數據，進行實時更新。比如衛星檢測到某區域內出現障礙物，或者說出現新增雷達陣地的話，則就會重新規劃相關的飛行路線。”

        “那么如果所有的攻擊航線均受阻的話，無人機又該如何應對呢？”肖云飛問道。

        吳浩聞言笑道：“如果是這樣的話，無人機會并將情況迅速反饋至后方指揮控制中心。并且暫時中止任務，在空域外盤旋，等待新的命令。

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