如果后方命令下達(dá)，要求繼續(xù)進(jìn)行攻擊的話，那么無人機(jī)會(huì)選擇一條風(fēng)險(xiǎn)最低，任務(wù)成功率更高的航線繼續(xù)開始執(zhí)行任務(wù)。”

        “如果需要無線電靜默，或者與后方聯(lián)系補(bǔ)上呢？”提著這樣刁鉆問題的是陶廣成。對(duì)于他來說，這也是很多飛行員在執(zhí)行任務(wù)中所遇到的一種極端情況。

        這時(shí)候就需要飛行員來自主決斷了，是繼續(xù)執(zhí)行這種高危險(xiǎn)，甚至是死路一條的，成功率太低的任務(wù)，還是脫離戰(zhàn)場(chǎng)返回。

        而相比于人，無人機(jī)其實(shí)面臨的抉擇也更加復(fù)雜。無人機(jī)本身就是替代人執(zhí)行任務(wù)的，所以它不怕被擊落，更不怕犧牲。

        這樣固然會(huì)降低損失，但是這種不可能成功，或者成功率很低的任務(wù)，到底值不值呢，這也是一個(gè)需要考慮的問題。

        “這個(gè)要看無人機(jī)運(yùn)用部門所預(yù)設(shè)的程序或者說命令了，如果是必須要完成任務(wù)的話，那么無人機(jī)會(huì)在這種情況下，啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)設(shè)指令，從而選擇一條可行性較高的方案去繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

        如果預(yù)設(shè)指令是保存實(shí)力，那么無人機(jī)在這時(shí)候就會(huì)選擇放棄任務(wù)，然后進(jìn)行返航了。”吳浩給出了一個(gè)接近于滿分的答案。

        雖然這款鳧徯智能攻擊無人機(jī)它再智能，再聰明，它都是一臺(tái)機(jī)器，或者說一架飛機(jī)。擁有最終決定權(quán)的還是人，它如何運(yùn)用，或者說表現(xiàn)如何，這也取決于運(yùn)用它的人。

        就像一場(chǎng)戰(zhàn)斗的勝敗，決定性因素很多，但無論如何，主官都是要承擔(dān)主要責(zé)任的。

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