而第二次回收試驗呢，兩半整流罩則全部回收成功了。如此高的成功率，更是讓整個業界沸騰。

        與獵鷹火箭的火箭整流罩回收方式一樣，建木二號的兩半整流罩在脫落分離后，也會向預定區域進行滑落，并且也會拋出一頂滑翔傘來進行減速和控制滑落方向。

        但是不同的是，獵鷹火箭在最后降落著陸的時候，是由下面的無人艇撐著一張大網來進行接住降落下來的整流罩。

        這就好比是是精確對接一樣，必須控制整流罩的降落著陸點和速度，同時也得控制無人艇的速度，使得整流罩和無人艇能夠成功對接。

        而建木二號火箭整流罩呢，則沒有準備這樣的無人艇，也沒有什么移動接納平臺。

        吳浩他們呢則是采用了另外一種更加簡練，更加方便的回收方式。

        直接在整流罩在空中滑落的過程中，采用直升飛機來進行回收。

        簡單來說那就是直升飛機要首先盤旋在火箭整流罩即將預定滑落的區域邊緣進行盤旋守候。

        在發現整流罩后，直升飛機迅速飛過去，然后通過直升飛機下面吊裝的掛鉤繩索，掛住整流罩上面的滑翔傘，從而掛起整個整流罩。

        然后再有直升飛機調運整流罩到預定地點放下，從而回收成功。

        不同于火箭箭體，整流罩雖然體積比較大，但是足夠的輕。也是因為它足夠的輕，這才為采用直升飛機空中捕獲吊裝回收技術奠定了基礎。

        整流罩位于火箭頂端，是為了保護火箭載荷免受氣動力，氣動加熱及聲振等有害環境的影響。

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