“這方面我們有在無人機上運用必將廣泛的合成孔鏡雷達和光電吊艙，這方面的技術很成熟，我們完全可以直接安裝到飛機上面。”試飛中心的宋主任插話說道。

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        唐士珍院士放下手中的茶杯，然后點了點頭道：“是有，但是還不夠。這類光電吊艙可以滿足一般的小型無人機或者飛機，但是無法滿足中型和大型飛機。比如中型和大型飛機其本身龐大的身軀，則就能夠阻擋這類光電吊艙很大的視野，導致觀測不夠全面。

        哪怕再先進的光電觀測設備，它們和我們真實人眼看到的還是有區別的。

        所以想要實現自動控制或者是遠程遙控，視野問題必須要率先解決。

        關于這方面，我們專門成立了一個光電觀測系統研究小組，他們提出來了一個初步的設計方案。

        即在整架飛機上的不同位置，安裝多個光電觀測設備，以方便系統和我們遠程遙控的飛行員更好的掌控動態數據信息。”

        大屏幕上隨即換了一張t，上面展示了一架新舟700型支線客機，并且在不同位置上面，還有所標注。

        看著圖片上的標注信息，試飛中心的宋主任呢則是搖了搖頭揚聲提出了自己的看法：“我倒是覺得沒有必要這么復雜，大家把它想的太復雜化了。

        數據的獲取不一定需要這么多的光電觀測設備，事實上我們完全可以依賴于一些傳感器來解決這些問題。

        比如起飛降落，這些完全可以通過相關的傳感器來獲知數據信息。比如起飛降落中一個關鍵的數據，就是速度。

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