如果在地面上，這一百一十公里，可能走高速的話只需要一個小時甚至是不到一個小時。即便是比較復雜的非鋪裝越野路段，也能夠保證三四十公里的車速，而在月球上，十五六公里這樣的車速已經算是風馳電掣的飆車了。

        不過，這樣的速度并沒有保持多長時間，大概行駛了有一個多小時吧，車速開始慢了下來，因為前方路況呢也越來越難走了。

        雖然這屬于是氣海隕石坑所形成的撞擊盆地平原，大范圍來說是一馬平川。但是在經過呢能上百萬數十億年的時光，在這篇撞擊坑平原上形成了眾多大大小小的小隕石坑，小的可能就是一個小坑窩，大的幾十上百米，甚至像是氣海靜海這樣的大巨無霸。

        而擺在“望舒號”智能化月球月面巡視探測車前面的就是這樣大大小小的隕石坑，還有一些碎石塊。這些月巖原本應該是一個很大的整體，不放經過日夜溫度交替，這些月巖呢逐漸的碎裂分換成為了這些大大小小的石塊，散落在地面上。

        而“望舒號”智能化月球月面巡視探測車想要經過這些區域，就得格外的小心，一方面躲避這些大大小小的坑洼，另外一方面則就是小心這些大大小小破碎的月巖。防止被石塊鋒利尖銳的邊緣蹭壞什么儀器設備，那樣就得不償失了。

        雖然在這樣的地形上，車輛的速度降了下來，但相比于其它的地外星球探測器來說，可是塊多了。

        “望舒號”智能化月球月面巡視探測車依靠它自身的六驅輪子，非常靈活輕巧的在這樣復雜的地形中行進。遇到較大較深的隕石坑，選擇躲避繞行，遇到較淺的直接減速越過去，至于一些小坑呢，完全可以忽略，六輪驅動，讓這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車擁有較強的越野通過能力，所以對于一些小的坑洼，根本不必理會。

        巖石這塊也是如此，規避繞行大的巖石，然后選擇跨越行進在一些較為平整的巖石碎塊。

        這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的智能圖像識別系統以及激光雷達避障系統，能夠實時掃描出探測巡視車前方乃至車輛四周的立體地形數據，從而根據“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的自身通過能力進行反復計算，規劃出適合巡視探測車行進的幾條路線，然后從中選擇最適合的路線進行通過。

        整個一百一十公里的月面行進任務，吳浩他們并沒有進行實時直播。不過也會不時放出來一些圖文以及短視頻的片段。

        尤其是看到發布出來的視頻之中，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車以一個非常快的速度在月球表面飛馳，兩邊都是一閃而過的一些景象，這不由讓所有人驚呼起來。

        這也太快了，盡管顯示速度只有十五十六公里，但這應該說是人類目前為止在地外星球上行駛最快的車了，說它是在進行月球上飆車也不為過。

        除了速度，還有其超強的越障能力。這應該來說是自動駕駛的一部分，之間在發布出來的視屏里面，這輛車迅速的識別前方的坑洼地形和石塊，并從中迅速且精準的規劃選擇出來了一條最佳的路線行駛通過。整個過程全部都是在車輛行進過程中實時進行的，并非是需要車輛停止下來先探測規劃出來路線再進行行駛，在停下規劃這種傳統行進方式。

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