與吳浩預(yù)期的差不多，關(guān)于這場發(fā)布會，不管是外界民眾還是行業(yè)內(nèi)的同行們，乃至絕大部分媒體們都將關(guān)注的重點放在了發(fā)布會后半段的內(nèi)容上面。

        尤其是關(guān)于張俊宣布他們將增加新型鋰電池的產(chǎn)量，還有推出他們研發(fā)的大型電池組集群陣列控制技術(shù)，以及對外供應(yīng)智能語音芯片，這無疑牽動著無數(shù)業(yè)界同行們的心。

        首先，這對于很多企業(yè)來說絕對是一個機遇，誰能夠把握住這次機會，誰就能取得非常大的利益。比如擴大新型鋰電池的產(chǎn)量，這就意味著將會擴大對外的供應(yīng)量，這讓很多一直在苦苦求索等待的企業(yè)看到了希望。

        首先是手機廠商，它們這次如果能夠獲得這款超級電池的話，就意味著將要打破h為在這方面的壟斷，從而奪回被其占領(lǐng)的市場份額，甚至還可能會進一步增加市場占有率。

        這一年里面，看著h為仗著這款超級電池技術(shù)在各處攻營拔寨，無所不利。這些手機廠商心里都在滴血，這原本可都是他們的市場啊。

        所以這些人也加強了與吳浩他們的談判，希望吳浩他們能夠快點供應(yīng)他們電池。但得到的答案永遠是產(chǎn)量有限，無法滿足對外供應(yīng)條件。一眾人自然不甘心，來回跑了很多次，可是浩宇科技這邊就說不松口，這讓眾人十分絕望。

        而現(xiàn)在好了，浩宇科技居然宣布主動擴大產(chǎn)量，這無疑讓眾人看到了希望。同樣高興的還有汽車廠商，尤其是這次發(fā)布會上面張俊所推出的大型電池組集群陣列控制技術(shù)，可以說讓這些汽車廠商眼紅的要發(fā)瘋。

        現(xiàn)在國家和社會都在大力推廣新能源汽車，而在新能源汽車之中，以電池驅(qū)動的電動汽車是主力軍。

        而衡量一款電動汽車的好壞，最基本的就算它的動力系統(tǒng)。而在動力系統(tǒng)中，一個是要看它的發(fā)動機或者說電動馬達，另外一方面則就是要看為電動馬達提供動力的電池組了。

        電動馬達技術(shù)這個各大汽車廠商的技術(shù)其實都差不多，沒什么太大的區(qū)別。所以現(xiàn)在大家比的就是電池技術(shù)，或者說電動汽車的續(xù)航里程。

        而在電池技術(shù)中，也分為兩個方面。一個是最為基本的電池，而另一個就是控制和管理電池的系統(tǒng)程序。

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