t斯拉為什么能在所有電動汽車中獨樹一幟，就是因為它有著非常優異的電池組管理技術。

        現在，這兩樣東西吳浩都對外供應了，一個是新型高能效鋰電池，另一個則就是大型電池組集群管理技術。

        可以說擁有了這兩項技術，就等于擁有了電動汽車技術核心，他們完全可以自主制造具有強市場競爭力的電動汽車了。

        但是吳浩他們好像對此沒什么興趣，而是直接將這兩項技術放了出來，這讓一眾廠商激動的想哭。

        其實對于吳浩他們這樣的決定，有一個人或者說有一家公司是不高興的，那就是唐福生。作為最早和吳浩他們進行合作的b亞汽，雙方之間的關系十分密切。雙方共同研發的智能無人駕駛技術可以說初見成效，在去年夏天季的車展上驚艷亮相，收獲了大量的稱贊，這讓b亞汽嘗到了甜頭。

        而吳浩他們所研發的超級電池技術，更讓唐福生他們十分驚喜。盡管在技術轉讓方面談的并不理想，但b亞汽還是花了很大的代價拿到了這款超級電池的供應合同。

        憑借著無人駕駛技術以及這款超級電池，他們所推出新款電動汽車可以說受到了市場的熱烈歡迎。僅僅上市兩個月就賣掉了三十五萬輛，這可以說是創造了國內新能源汽車的一個記錄。

        可現在，吳浩他們連一聲招呼都沒有打，直接對外宣布擴大產量向其它廠家供應，并且還推出來了大型電池組集群陣列管理技技術這樣在業內的重磅技術。無疑讓唐福生他們在憤怒的同時也有些懵，他們也沒得罪吳浩他們啊，怎么突然有這樣的決定，連一聲招呼都不大。

        當初都說好了的，這款電池生產多少他們全包了，怎么現在就出爾反爾了呢。

        面對唐福生他們的質問，吳浩微微一笑從容應道。他們只答應了在同樣的條件下，吳浩可不想只供應b亞汽一家，這可不符合他們的利益。

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