“至于奧林巴斯，檢方、警方和交易所都已經正式調查，但這難道不需要時間嗎？”

        ….

        “即便高田和神戶制鋼真的確認有問題，但它們又怎么能代表我們日本其它品牌的經營？沒有索尼，還有東芝，沒有神戶制鋼，還有川崎重工，不應該因為個別企業的問題而抹殺更多企業的努力和經營。”

        這番來自日媒的話倒也有些道理，他們要把出問題的企業進行切割，免得波及到整體形象。

        但是，就在晚間時分，關于高田公司的情況有了更多的進展。

        同樣是日本著名品牌的豐田和日產汽車，宣布召回300萬輛搭載隱患氣囊的汽車，還會進一步評估相關情況。

        高田氣囊的問題已經開始往產業鏈蔓延。

        而作為全球第二大汽車安全部件制造商，它的客戶所搭載的汽車產品銷量可不是百萬級，而是以億級來計算。

        豐田和日產顯然不想因一個供應商的產品問題而被影響自家產品的使用和...使用和形象，不管是不是同為日企，已經進行實質性的切割。

        但這在高田公司內部調查沒有出爐的時候，也無疑是搶先一步證實了高田氣囊確實存在問題。

        僅僅豐田、日產宣布召回的數個小時之后，高田公司舉行了記者發布會，由總裁高田茂久向公眾鞠躬致歉。

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