黎勇勁是個(gè)腦子很活的人。

        去年十一月，大黃蜂已經(jīng)有過(guò)一次在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里左右橫跳來(lái)提價(jià)的經(jīng)歷，這間接導(dǎo)致如今的嘗試很難成功。

        對(duì)手體量不一樣了，行業(yè)環(huán)境不一樣了，背后資源也不一樣了。

        連滴滴都沒(méi)興趣，大黃蜂之前把‘快的’得罪的更狠，乃至阿里放出話來(lái)不讓人投資大黃蜂，那就不用徒勞無(wú)功的去嘗試了。

        既然沒(méi)法再次借著對(duì)手，借著易科的名頭來(lái)尋找買家，是否可以不用“借”，而是直接坦誠(chéng)的來(lái)用呢？

        作為從去年撐到今年的網(wǎng)約車品牌，大黃蜂不是沒(méi)有執(zhí)行力，不是沒(méi)有戰(zhàn)斗力，只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都太過(guò)強(qiáng)大。

        黎勇勁越來(lái)越覺(jué)得，網(wǎng)約車市場(chǎng)是個(gè)漩渦，而這個(gè)漩渦注定會(huì)把弱小的都攪飛出去。

        一句話，跟著度記干，沒(méi)前途啊！

        既然滴滴、快的、達(dá)達(dá)都很難接手或者很難以正常價(jià)格接手，那不如就把公司賣給度記好了，畢竟，度記已經(jīng)投了不少錢，沉沒(méi)成本放在這里，而它想要的移動(dòng)支付也還沒(méi)有成功。

        如果想讓度記掏錢，想推動(dòng)金主做決策，可能真就需要這個(gè)巨頭的對(duì)手來(lái)稍微配合。

        不然，依著大黃蜂如今的情況，度記也不會(huì)愿意掏多少錢。

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