馬咚敏吸了一口氣，穩了穩情緒，知道羅賓說的是事實，而更大的事實是面對易科的步步緊逼，誰能那么云淡風輕？

        以前也是股東，但打理的是家族財富，是局外人，現在入了局，思考、心情和狀態自有不同。

        她想到這里，轉述了一遍在黎勇勁那里聽到的話。

        眼一睜，一億，眼一閉，還有一億，那種壓力之下的黎勇勁顯得有些躁狂。

        同樣的，不光是自己，電話另一端的羅賓、眾多中高員工、面臨易科逼近的度記，又怎么能和之前一樣？

        “這次的網約車競爭確實罕見，由此帶來的效果也難怪大家都要爭，現在有人說這個就是互聯網+。”李彥泓說道，“看起來，用互聯網把傳統行業再干一遍，有時候真是有奇效。”

        四大巨頭使勁補貼，用戶們紛紛嘗新，不少車主干脆轉戰專職司機，而在這些的背后，出租車行業卻是遭受重創。

        這種由互聯網蔓延到傳統行業的現象讓許多人眼前一亮。

        “奇效不奇效，先能推動度記順利轉型才好。”馬咚敏說道，“到底是YBAT還是YATY，又或者干脆就是YAT，就看這兩年了。”

        原本的四大巨頭隨著易購的上市而多了個替補，如今度記面臨著嚴峻的挑戰，要是沒撐住這一波競爭，以后也就真稱不上是巨頭了。

        度記唯一的出路就是，守得住搜索，打得出業務。

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